Все комментарии к фотографиям ЭТ4А-003

Эх, жаль не продолжили пусть и на демихе...

Основное отечественное все. В том числе и главное - тяговые преобразователи. Их кстати на ЭТ4А по 4 на вагон, каждому ТД свой. Поэтому чисто теоретически, в случае какого то ахтунга, она сможет уползти с перегона на одном двигателе. Такого резервирования не снилось больше никому.

А тут же тоже, вроде, без импорта не обошлось, разве нет?

Да это получается в принципе лучший в абсолюте отечественный электропоезд.
Иволга - это все таки изначально импортное оборудование в отечественном кузове, да и с кучей ньюансов. Про фашисточку и говорить нечего.

Лучшее что родил Торжок.
Довели бы до ума в своё время ДТ1 ещё, но увы.

Передаю привет всем хейтерам продукции ТорВЗ! Прекрасный электропоезд до сих пор в работе! :)

Носим круглое, катаем квадратное...

Про то и речь примерно со времен появления этих ЭД с оттяпаной не за спасибо половиной головы. Если уж так надо - оставьте там заделы под аппарель, остальное при необходимости переоборудовать при КР.

Но у нас как всегда свой особенный путь. Мы нагнем всех ради мифических воображаемых инвалидов. В низкопольные угребищные автобусы загоним например. Ты там куда хочешь, туда и девайся. Зато площадка для инвалидов. Инвалид правда на нее никогда в жизни не попадет, т.к она заполнена счастливчиками, успевшими занять там нормальное место, где хоть стоять приемлемо можно. Но зато...

Моё почтение инвалидам, что преодолеют "полосу препятствий пидовки на "несовременных" ОП и в целом что смогут попасть в поезд. То же Расторгуево передаёт приветы...

Ну инвалидный толкан в ЭТ4А предусмотрен

Как минимум, чтобы не ютиться в узком пространстве, а как максимум — для тех же инвалидов

Читаю некоторые комментарии и удивляюсь. ЗАЧЕМ в электричке большой туалет. Во всех этих ЭД4М поздних да ЭП2Д стоишь и плюешься - ибо неизвестно, куда тебе лететь при резком торможении, которое никак нельзя исключать...

Цитата (Андрей Никольский, 02.06.2024):
> Угарно вышло с маршрутным указателем

Да вообще ржака, просто обхохочешься (если тебе 5 лет). Кстати, ударение на второй слог: КалИще.

Вот в последних комментариях сплошные смечленочки и cunt-хаханьки, но ЭТ4А/ДТ1 чуть ли не единственный МВПС на наших ж.д., где ЭМУ возможно прочитать в тёмное время суток(ну на "немках" ЭС1 ещё возможно, поскольку у них прожектор не переходит в режим "ослепи всё живое"). Попробуйте прочесть на прибывающем ЭП2Д или даже "древнем" ЭД4М маршрутник, когда прожектор в режиме "ярко"... Удачи... А ведь под подобную хрень даже различную круглятину переоборудовали на Северо-Кавказской и Приволжской ж.д., когда ЭМУ переносили на большое окно со стороны помощника, вместо малого.

Я ездил на этом ЭТ4А в Калище. Очень не понравился туалет, мало места, а проводница выгнала меня за две остановки до моей, так что верблюд очень даже плохой

Угарно вышло с маршрутным указателем!)

Фанатики ЭРов машут и улыбаются, машут и улыбаются (это я про бегущую строку).

Верблюд живее живых.

Это вряд ли

Единственный рабочий из серии. Надеюсь ещё долго пробегает