Все комментарии к фотографиям 3ЭС4К-070

Цитата (Vivan755, 20.11.2022):
> От занудства люди не умирают, разве что иногда отношения рушатся, что пережить можно, а вот от противоположности — раздолбайства — дохнут пачками ежедневно

Зануды и пионеры-герои обсераются ещё жиже, чем раздолбаи

отличное фото, Макс! у меня явно хуже вышло. у тебя есть ещё что-нибудь с того дня?

Строгость — это просто гавкнуть, занудство — объяснить, почему надо так. Строгость уместна с детьми и с солдатами, которые думать не должны. На эту тему можете почитать на artofwar.ru Алексея Суконкина, «Переводчик». В высшем профессиональном обратная задача — научить думать.

Таки да, у нас разные понятия о занудстве. У вас — народное "ты чё такой зануда". Думаете, вы первый, десятый или двадцатый, с кем приходится это обсуждать?

Цитата (Сергей Мурашов, 20.11.2022):
> А, нет, не утерял, это всё-таки человек человека нейросетью обозвал.

Это до меня, правда, в адрес немного другого персонажа.

Цитата (Vivan755, 20.11.2022):
> Да? Я за годы работы на железнодорожном, авиационном и городском транспорте не заметил. Сейчас, пастырствуя над 20-летними лбами, за которыми чуть не уследишь

У нас с Вами видимо разные понятия о занудстве. А то что вы считаете за занудство, просто строгость.

А занудство, это когда Вы начинаете тут умничать про нейросети и так далее.

Цитата (Vivan755, 20.11.2022):
> Ну вот, по сути нейросети и сказать нечего — только воздеть руки к небу

Долго пытался вообразить нейросеть с руками, и решил, что утерял нить беседы.

Цитата (Vivan755, 20.11.2022):
> Цитата (Виталий Кравченко, 20.11.2022):
> > Послушайте, уважаемый, какое отношение нейросети имеют отношение к ЖД?
>
> Да не к ЖД, а к вам...

А, нет, не утерял, это всё-таки человек человека нейросетью обозвал.

Да? Я за годы работы на железнодорожном, авиационном и городском транспорте не заметил. Сейчас, пастырствуя над 20-летними лбами, за которыми чуть не уследишь — начинают кататься на рохле как на самокате или совать пальцы во вращающиеся лопатки — тоже. От занудства люди не умирают, разве что иногда отношения рушатся, что пережить можно, а вот от противоположности — раздолбайства — дохнут пачками ежедневно.

И это не только на работе, по жизни тоже 3/4 всех «кидков» — именно от раздолбаев.

Цитата (Vivan755, 20.11.2022):
> Разве быть занудой плохо?

Очень, очень. Это невоспитанность своего рода.

Цитата (Виталий Кравченко, 20.11.2022):
> Послушайте, уважаемый, какое отношение нейросети имеют отношение к ЖД?

Да не к ЖД, а к вам...
А от одних специальных знаний, если общих нет, толк будет лишь в одном случае — если забиться в угол.

Цитата (Виталий Кравченко, 20.11.2022):
> А вы сами выглядите эдаким занудой, честное слово.

Разве быть занудой плохо?

Цитата (Vivan755, 20.11.2022):
> Ну вот, по сути нейросети и сказать нечего — только воздеть руки к небу и включить обиженного, зато «вы» с большой. Ва

Послушайте, уважаемый, какое отношение нейросети имеют отношение к ЖД?
Мы что с вами на совете по защите кандидатских диссертаций? Или на симпозиуме русского языка и словесности ?

Ну к чему здесь Ваши научные термины и философские изъяснения?
Я тоже могу что-нибудь про "явление вещи в себе" рассказать или про "бытие определяет сознание"?

Про СРМ могу рассказать, про ядро сайтов? Про АвтоКад, про Фотошоп. Про комп графику, что помню.
Может Вам про типы прокатных станов рассказать? Про переменные и постоянные токи, что помню из ВУЗа

Поэтому Ваши умные замечания здесь кажутся неуместными. А вы сами выглядите эдаким занудой, честное слово.

Ну вот, по сути нейросети и сказать нечего — только воздеть руки к небу и включить обиженного, зато «вы» с большой. Вам уже всё объяснили, надо лишь вспомнить собственный опыт работы, подумать, что ничто из ниоткуда не берётся, и сделать вывод.
Впрочем, остальные 8 минусовщиков даже разговаривать не умеют.

Цитата (Vivan755, 19.11.2022):
> Но нейросети так глубоко не копают, как не знают и того, что грузовая машина truck-ом называется в языке враждебного государства, у нас же трак — элемент гусеницы

Провалитесь, а со своими нейросетями? Честное слово. Мы рады что у Вас такие глубокие познания. И нам сирым и убогим еще до Вашего уровня тянуться и тянуться.

Для такого ремонта помимо специалиста как такового нужны люди в целом для покрытия времени работ и ещё оснастка. Переставить всё оборудование — объём, пожалуй, даже не ТР-3, а СР, и много ли в стране СЛД умеют делать СР 2ЭС4К? И много ли лишних людей? Сейчас штат катастрофически мал, в смене, например, 2 аппаратчика — и на них 3 локомотива. Плюс большинство работает день-ночь-2 или 2/2 — какой из смен доверить этот СР? Или доверить всем, один пришёл, начал вязать жгут по-своему, на следующий день пришёл другой и довязал по-своему, в итоге на выходе у электровоза три тележки тянут в одну сторону и четвёртая в другую (такие случаи бывают).

Но нейросети так глубоко не копают, как не знают и того, что грузовая машина truck-ом называется в языке враждебного государства, у нас же трак — элемент гусеницы. Яндекс, например, запрос «аренда трака» переводит с нейросетевого на русский и выдаёт результаты под названием «аренда трала/трейлера/грузовика/грузовой машины». Лишь один запрос называется «аренда фудтрака».

Цитата (skzhd, 18.11.2022):
>
>
>
> Цитата (Виталий Кравченко, 18.11.2022):
> > Специально минус поставил.
>
> Спасибо, признателен

В этом месте было необходимо расстроиться

проблема в их кооличестве, ведь тр и другие виды ремонта ни кто не отменял

Цитата (Айдар, 19.11.2022):
> Нам легко говорить со стороны, попробуйте найти специалиста который перекинет оборудование с одного локомотива на другой.

Ну так подразумевается что такие специалисты есть и не в единственных количествах и перекидка не должна занимать особых проблем.

Или? Всех спецов разогнали?

Цитата (Айдар, 19.11.2022):
> Нам легко говорить со стороны, попробуйте найти специалиста который перекинет оборудование с одного локомотива на другой. Это сначала нужно произвести дефектоскопию узлов и деталей. Найти людей которые согласятся работать,и дадут гарантию на монтаж узлов и деталей электровоза. По сути завод даёт гарантию на кузов и на телеги. Видимо в аварии повредились рама и кузов

Совершенно верно! Гораздо проще построить полностью новую машину, нежели перебрасывать полностью все детали с старого кузова в новый

Нам легко говорить со стороны, попробуйте найти специалиста который перекинет оборудование с одного локомотива на другой. Это сначала нужно произвести дефектоскопию узлов и деталей. Найти людей которые согласятся работать,и дадут гарантию на монтаж узлов и деталей электровоза. По сути завод даёт гарантию на кузов и на телеги. Видимо в аварии повредились рама и кузов

Цитата (skzhd, 19.11.2022):
> спустя полгода, секция стоит на территории депо

Типа ремонтируют, хотя думаю надо было оба лока отправить на завод-изготовитель. Там быстро бы их починили.

Цитата (Виталий Кравченко, 19.11.2022):
> Там наоборот возмущались типа а что так быстро. Почему нельзя поездом доставить секцию. Ее привезли автотранспортом на траке в депо.

Я к тому, что фото с тралом сделано еще в мае, во время непосредственно перевозки, и только сейчас, спустя полгода, секция стоит на территории депо. Меня удивило именно это

Цитата (skzhd, 18.11.2022):
> Спасибо, признателен

Ладно уберу свой минус, раз не в курсе.

Там наоборот возмущались типа а что так быстро. Почему нельзя поездом доставить секцию. Ее привезли автотранспортом на траке в депо.

https://railgallery.ru/photo/155852/?vid=182714

Можете ознакомится.