Комментарии, написанные пользователем TRAINSURFER_PVL

Anywhere!

Китайцы давно порезаны там

Цитата (iLLem, 24.04.2022):
> Фильм с участием этого тепловоза https://www.youtube.com/watch?v=XGRAjnxrmmE

На видео присуствовали ТЭМ2-1022; 247 и ТЭМ1-1896

Цитата (, 28.07.2021):
> Рабочий. До 12 года приписка - ТЧ-28
> Все 2ТЭ10 чудным образом пропали из Павлодара
> Единственно что сказать завёлся какой-то 2ТЭ10У(Возможно из Семейской лайбы)и
> рабочий только 2ТЭ10М-2887
> В мае 20 года работал ещё 3675 потом пропал куда-то
> На базе-запаса ТЧ-18 стоят два 2ТЭ10М и два ТЭМ2

Был там ещё ТЭМ2У

Цитата (Машинист пивного крана, 25.04.2022):
> >> в качестве памятника
>
> Просто отличный памятник...

Он уже не такой..
теперь он голубой..

Цитата (BELLOFF, 23.04.2022):
> Вроде как, на днях с насыпи упал https://pikabu.ru/story/teplovoz_upal_90...sharing
Там 7260ый

По базе БЧ он всегда был приписан к Лунинцу, иногда передавался во временную эксплуатацию но без смены приписки по документам.

Цитата (Vyacheslav29RUS, 20.04.2022):
> Вот бы эту вэшку словить. Но как обычно только удача поможет понять, где её искать.

На ст.Костанай не отправили

Конструкция DF была основана на построенном в 1958 году прототипе Julong, который по сути представлял собой советский TE3 и был построен при технической поддержке СССР. На DF использовался 10-цилиндровый оппозитный поршневой двигатель типа 10E207. Это была копия советской конструкции 2Д100, которая сама была копией Fairbanks Morse 38D8 ¾. Как и TE3, DF были спроектированы для использования парами, спина к спине, но, похоже, большую часть своей жизни они работали поодиночке, что вряд ли было проблемой, когда повсюду были повороты, которые могли повернуть паровозы .

Сгорел

В ожидании списания

Цитата (Almaz2000, 12.04.2022):
> Он точно списан?

Я уже писал пост об этом)

>Всё 2ТЭ10У практически списаны в КТЖ
>Но есть 0049 0060 0133 0050 0009 0310 0560 которые ездят до сих пор...
>Остались 2ТЭ10У в Казахмысе, Шубаркуле и ССГПО
>А если подробнее в 2015 году КТЖ пообещал списать все 2ТЭ10*. Некоторые отправились на гвозди некоторые работали до последнего.

Всё 2ТЭ10У практически списаны в КТЖ
Но есть 0049 0060 0133 0050 0009 0310 0560 которые ездят до сих пор...
Остались 2ТЭ10У в Казахмысе, Шубаркуле и ССГПО
А если подробнее в 2015 году КТЖ пообещал списать все 2ТЭ10*. Некоторые отправились на гвозди некоторые работали до последнего.

«списанные близнецы»

Цитата (Селивановский Николай, 09.04.2022):
> Спасибо, Денис! И да, поезд №31 Павлодар - Алматы.

Красивое фото!
Сейчас данный поезд заменен тальго и ездит под ТЭП33А
А 2ТЭ10У списали в КТЖ..

Сначала подумал что БЧ:)

Цитата (Az_railways, 08.04.2022):
> Цитата (Лебедевский, 08.04.2022):
> > А справа что за 2М62?
>
> Единственный сохранившийся 0232

Остальные порезаны?

Укладочный кран который сзади, сфотографировали отдельно?

Цитата (Almaz2000, 19.03.2022):
> Класс????????????.Про ж/д ветку Балыкчы-Кочкор-Кара-Кече есть информация?Ее будуть реализовывать?

Быстро идёт время!

Всё развивается!