Все комментарии к фотографиям 3ЭС8-001

Цитата (ФД20-2109, 03.03.2024):
> Цитата (Антон1984, 03.03.2024):
> > Тоесть зеркало размером со смартфон это проще?
>
> Речь была о мертвой зоне между лобовым и боковыми окнами.
>
> Цитата (Антон1984, 03.03.2024):
> > Тоесть зеркало размером со смартфон это проще?
>
> Если уж так сравнивать то нормальные зеркала на новых локомотивах размером с планшет. На ЭП20 том же. Деповской колхоз с зеркалами от лесопедов в расчет не берем. А вообще время от времени в окно надо высовываться.

С небольшой планщет в который надо смотреть через стекло на расстоянии 1,5 метра. а если в окно смотреть то ширина стенки между лобовым и боковым окном не имеет значения.

Цитата (LohmatyIvan, 03.03.2024):
> they look pretty decent

The livery also makes a difference. For 3ES8 body ends the ES1/ES2 EMU trains' paint scheme has been used; but the black colour certainly had spoiled the new loco's appearance.

Конечно мне могут сказать что-то типа "время идёт вперёд", но пока я вижу состав-хламиду обр 1970 года, пристегнутый к новейшему электровозу, и осмотреть который в кривой, для лок бригады это целый квест.
Вообще не понимаю подобный дизайн для грузовых локомотивов, повторюсь - никакие камеры не заменят осмотра состава в кривой живым взглядом локомотивной бригады. Ну может быть в формате 4К и на панели размером 1 метр на 1 метр перед лицом.
А сравнивать грузовой локомотив с практически скоростным электропоездом это вообще верх дилетантизма или как его там ...

Цитата (Антон1984, 03.03.2024):
> Тоесть зеркало размером со смартфон это проще?

Речь была о мертвой зоне между лобовым и боковыми окнами.

Цитата (Антон1984, 03.03.2024):
> Тоесть зеркало размером со смартфон это проще?

Если уж так сравнивать то нормальные зеркала на новых локомотивах размером с планшет. На ЭП20 том же. Деповской колхоз с зеркалами от лесопедов в расчет не берем. А вообще время от времени в окно надо высовываться.

Цитата (karelian trains, 02.03.2024):
> Цитата (Snake, 02.03.2024):
> > Кто-нибудь в курсе, состав порожний или гружёный?
>
> Порожний. 1656 тонн, 70 вагонов.

Спасибо))

Цитата (Сергей Китановски, 02.03.2024):
> Непонятен негатив форумчан в виде минусиков в отношении комментария Евгения Абрамова

Минусы, шминусы. Фи... "Ми на них пилюём..."

Цитата (Артур Челомбиев, 02.03.2024):
> Цитата (LohmatyIvan, 02.03.2024):
> > А может кто объяснить, зачем на головных секциях аж по два токоприёмника? На 2ЭС5 «Скиф» вроде бы один токоприёмник на головную секцию, а тут по два...
>
> 2ЭС5 «Скиф» на каком токе? Правильно, на переменном, а раз на переменном, значит поднимают один токоприёмник, ибо потребление тока небольшое при старте.
> 3ЭС8 «Малахит» постоянного тока. А следовательно, потребление тока немалое, несмотря на наличие IGBT. И использование малого количества токосъёма может вызвать пережог контактной сети.

Большое спасибо за хорошее объяснение ;)

I think modern subway cars (with the exception of the M2020), electric trains and new diesel locomotives (TEP70BS I do not take into account) do not look so bad. Yes, of course, this is far from the top of the ideal design, but on the other hand, they look pretty decent

Цитата (ФД20-2109, 03.03.2024):
> Цитата (Антон1984, 03.03.2024):
> > Там камеры видеонаблюдения стоят
>
> Во первых, смысл умышленно усложнять конструкцию на ровном месте? Во вторых, это камеры заднего вида.

Тоесть зеркало размером со смартфон это проще? Камеры заднего вида а вам куда надо смотреть и зачем?

Цитата (Антон1984, 03.03.2024):
> Там камеры видеонаблюдения стоят

Во первых, смысл умышленно усложнять конструкцию на ровном месте? Во вторых, это камеры заднего вида.

На каком-нибудь узком ПТОЛ, почему бы и нет =)

Цитата (Unlikeness, 03.03.2024):
> мёртвая зона просто гигантская

Того и гляди при обгоне и перестроении кого нибудь зацепишь

Цитата (☭ Владислав ☭, 03.03.2024):
> Что-то из этой серии https://railgallery.ru/photo/29443/

Вполне.

Цитата (Антон1984, 03.03.2024):
> Там камеры

Современные тенденции - живём среди камер и для камер, без них никуда. :(

Цитата (l.smm34, 03.03.2024):
> Интересный дизайн. Спорный, но смотрится. Ему бы окрас нормальный, а не серо-красное ублюдство.

Согласен. Что-то из этой серии https://railgallery.ru/photo/29443/

Цитата (Unlikeness, 03.03.2024):
> мёртвая зона

https://railgallery.ru/photo/238756/ :))

Интересный дизайн. Спорный, но смотрится. Ему бы окрас нормальный, а не серо-красное ублюдство.

Это какая практика? А явам могу сказать что они ооочень долго живут, за23 год камер сменили по пальцам одной руки посчитать можно, чаще зеркала бьются.

Цитата (Monrailpic, 03.03.2024):
> Hmmm... what's happened to locomotive industry "design"?! Looks very ugly ;))))

Oh, look at US diesel locomotives, subway trains and EMU's. There's no "industry design" at all, but they've got technical advantages. And "everyone to his taste" - for me, this loco doesn't look ugly. It has been created for heavy and high-speed freight service, not for fashion parade:)

Цитата (Антон1984, 03.03.2024):
> Там камеры видеонаблюдения стоят

как показывает практика, долго они все равно не живут