Комментарии, написанные пользователем Ластовка М.О.

Опять варшавяне приехали...

Цитата (Захар, 21.08.2024):
> Уважаемый автор, а вы снимали еще что то из локомотивов ТЧ-17, если да то будете ли вы выкладывать фото?

Конечно снимал, все последние 30 лет там и на всем бывшем советском пространстве. Что-то выкладывается, следите за обновлениями или просто подпишитесь.

А зачем менять, если всё может ходить напроход? Работа объединенным парком как раз это предусматривает, эффективность налицо.

Цитата (ТеплаКолос, 19.08.2024):
> Интересная статистика, железные дороги СССР на 1989...

А статистика по доходам и доступу населения к базовым благам в те годы куда интереснее (особенно, если ее сравнить с развитыми странами и перевести в СКВ)!

Цитата (Машинист пивного крана, 19.08.2024):
> Вы вместе с Александром фотографировали https://railgallery.ru/photo/178006/ ?

С Александром Ивановичем!

Цитата (Александр193, 18.08.2024):
> отлетела номерная рамка...

Вместо Бурана летал на орбиту?

Разного типа китайцы.

Цитата (karelian trains, 16.08.2024):
> А как в случае отказа первого электровоза поможет второй?
> Да и что-то мне подсказывает, что в случае чего даже в качестве вспомогательного не возьмут второй электровоз...

Просто графиком будет толкать поезд. Для этого не надо никаких маневров, вспомогательных и прочей ереси.
https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture

Спасибо за фото!

Цитата (Ammendorf, 16.08.2024):
> ... в прочих кругах существовал постулат, что если к нам пожаловал человек, обозвавшийся неким подвижным составом, особенно с конкретным его номером, ждать от этого чего то хорошего как правило не стоит.

С Димоном там перебрал, что такое пишешь?

Не часто там встретишь подобное...

Цитата (Гена555, 16.08.2024):
> На фото, скорей, ноябрь.

Дата снимка указана точно. Ещё есть вопросы?
Некоторые мои фото по Белоруссии вы можете лицезреть вот тут: https://www.parovoz.com/newgallery/index...ICONS=0 Остальные показаны просто не были, хотя их тысячи за многие годы, включая мои собственные поездки машинистом по БЧ на локомотивах РЖД.
У меня нет проблем с памятью, записями, номерами и датами.

Цитата (Денис 64, 15.08.2024):
> Можно было восстановить

Что-то не припомню вас среди ТДП-шников ВНИИЖТа и не встречал на прочностных испытаниях!

Хорошая и очень крепкая машина всю жизнь, столько раз вокруг земли на нем проехал - даже не сосчитать!

Шикарное место и фото!

Цитата (Marat Elektrichka, 13.08.2024):
> А дата рождения у пользователя в профиле прописана, и прикинуть, когда у него были школьные каникулы — не сложно)

Судя по дате, школьные каникулы были машинистом, когда стояли на ремонте в этом депо, на БС-001...

Осталось понять, почему выдали пассажирский под эту хрень?

Глядя на фото и не скажешь, что это КТЖ 2024-го года...

Весело там у вас!

Цитата (Кошакур, 10.08.2024):
> Скоростемеры на 220 км/ч на тепловозах ТЭП60 не имели особого значения и были излишней "роскошью". Поскольку абсолютное большинство тепловозов этой серии эксплуатировалось в пассажирском движении со скоростями максимум 100 км/ч по состоянию пути. Даже 120 км/ч было редко где, особенно при звеньевой РШР с деревянными шпалами. А 90-е в целях унификации скоростемеры на 220 км/ч были переделаны на 150 км/ч.

Ещё как имели, хотя бы потому, что допуски разные, а пассажирские графики жёсткие! Где уже были на 150 - приходилось ставить ленты на 220. Сами знаете для чего...
На 220 в Варшавское депо скоростемеры поставляли даже после 2000-х, да и деревяшка на 120 была много лет, уже и при ПИДе.