Комментарии, написанные пользователем Дмитрий Закутный

На Северной ТЭЦ в Челобитьево подъездной путь в месте его выхода с территории, где переезд на Волковском шоссе уже естественным образом землёй затянуло так, что рельсов не видно. Лет 15 точно на Мытищи-Северные не ездили. Однако не разбирают и тепловоз их в базе наверняка как действующий числится.

Цитата (Northern Spirit, 16.09.2022):
> ТР без покраски сделали?


Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.09.2022):
> Запросто

Не знаю как сейчас в РЖД, но раньше без покраски можно было ТР-2 проводить. ТР-3 с обязательной покраской и не только кузовов, но и стен тамбуров, подножек, фартуков, подвагонного оборудования, тележек. Без этого по идее приёмщик с ТР-3 не примет. Сейчас может что-то изменилось.

Цитата (Михаил Иванов, 16.09.2022):
> Начиная с 0004 буферные по-другому расположены. Получается это 0002, у 0003 номер сбоку гораздо выше https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Браво! Всегда приятно, когда и место съёмки и номер коллективно устанавливаются. Уже в этом есть смысл выставлять исторические фото в интернет, от чего меня многие отговаривают (и порой довольно навязчиво). Лежала бы у меня эта фотка в закромах и думал бы я, что это где-то на Октябрьской ж.д.

Цитата (SHOMAS4416, 16.09.2022):
> Я про те фото жд фото которые сюда не подходят, интересно тоже посмотреть.
Ну по идее здесь есть рубрика "вагоны", "прочее разное" и т.п. Можно попробовать туда предложить. Лично не вижу ничего зазорного на сайте пополнять рубрику вагоны фотографиями исторических вагонов. На этих плёнках массово отсняты ПМС Лобня, Тула, Бутово, где десятки уникальных дореволюционных и довоенных вагонов запечатлены.

Цитата (SHOMAS4416, 16.09.2022):
> Где эти фото можно посмотреть с пленки?

Лёш, не понял вопроса. Я кроме как сюда никуда ничего не выкладываю. Ещё с моего разрешения ребята берут кадры отсюда для "Советской железнодорожной коллекции" в ВК. Все фото с этой плёнки у меня на флешке. ))) Одно, вот это, теперь соответственно уже на этом сайте.

Я тоже уже подумал про Оршу. Подтверждение про конташку окончательно укрепило меня в этом. На соседних кадрах тот Су, который на заднем плане, Молодечно, какая-то база запаса с "Лебедянками", Прибалтика с семафорами с закрашенными крыльями и светофорными головками прикреплёнными к семофрным мачтам.

Уже опубликовав фото посмотрел на здание на заднем плане. Вроде на крыше вывеска "Свердловск". Гостиница?

Цитата (SHOMAS4416, 16.09.2022):
> ТЭП70-0006 из этойже поездки сделано? Можно былобы прикинуть где снят.

Нет. Разные плёнки. На той плёнке где ТЭП70 путь пролегал из Белоруссии в Ленинград, через Прибалтику.

Туда перестали пешком пускать? Когда мы там были в 2008 году вход был совершенно свободный и отношение к любителям было просто прекрасным - снимай что хочешь и откуда хочешь, электровоз с бригадой выделили, покатали по сети.

Судя по соседним кадрам на плёнке станция Свердловск-Пассажирский. Но до конца не уверен.

Номер тепловоза определён условно методом исключения. Учитывая период съёмки (конец 70-х - начало 80-х) все остальные ТЭП70 первого выпуска на Октябрьской дороге были в более приличном состоянии. По 0006 фото и информации нет, поэтому и публикуется под его учёткой.

Жалко технику. Нужно было ещё в 2014 году всю музейную технику на ответственное хранение на ближайшую базу запаса Северо-Кавказской дороги перегнать. А теперь поди, восстанови.

А давайте прекратим дискуссию и впредь будем вежливо игнорировать друг друга. Общаться с человеком, который так кичится своими достижениями на поприще изучения истории локомотивов у меня желания нет. А если я пару примеров приведу в чём мне довелось поучаствовать своими руками в части сохранения исторического наследия? Причём речь не о том, чтобы где-то что вычитать и поделиться этим на сайте, а о конкретных исторических локомотивах и мерах, в т.ч. административных по их сохранению и передислокации в музеи. Не боитесь со своими достижениями крайне бледно выглядеть даже на моём, весьма скромном, фоне? ))))
И, да - от осознания того что историю "Милорема" и тепловоза ЧМЭ3-002 дополнили вы, а не я, от того ужасного факта, что мне эта информация была неведома, у меня началась глубокая депрессия, я бросил работу, ушёл из семьи и сижу в пустой квартире, в пустой комнате на табурете поджав под себя ноги, раскачиваюсь и подвываю. )))))))))))?

Цитата (Виталий Кравченко, 13.09.2022):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 13.09.2022):
> > К сожалению появление подобного уровня увлекающихся это неизбежная данность интернета. Это не старые добрые печатные издания, где подобного уровня информация, умозаключения и "рассуждения читателей" отсекаются на этапе допечатной подготовки
>
> Хотели меня задеть? Не получилось.
Ну раз развёрнуто отвечаете, значит получилось. Хотя цели такой не было. Когда меня критиковали я обычно старался восполнить пробел в знаниях, искал новые источники информации, а не перечислял куцый список освоенных источников информации и этим пытался оправдать своё незнание вопроса.
Определённую человеческую симпатию на данном сайте вызывают те, кто честно пишет "ребята, я новичок здесь, разъясните для несведущего" и задают детский вопрос.
А когда такие как вы и Станислав Савицкий, например, ни хрена не зная вопрос обсуждения, особенно в сравнении со столпами любительского движения, такими как автор этого фото, имея детско-юношеское представление о железной дороге начинаете с типа умным видом задвигать свои умозаключения никому здесь не нужные становится просто противно.
Эх, испортил людей интернет. Помню, когда я начинал ходить маленьким мальчиком в 2001-2002 годах в Московский клуб любителей железных дорог при ЦДКЖ тогдашних и нынешних столпов, А.Б. Вульфова, Л.С. Сватикова, А.А. Ликальтера, Н.А. Козлова, В.Д. Соболева мы, школьники и студенты, тихонько слушали затаив дыхание и впитывая информацию. О том, чтобы подсесть поболтать к старцам-патриархам любительского движения - А.С. Никольскому, А.С. Бернштейну, Л.Н. Рагозину лично у меня не было и мысли. Общались на своём уровне. Среди нас, молодёжи, было несколько уже действующих железнодорожников, помощников машинистов как правило. Так вот и они особым уважением среди молодёжи пользовались. Мы у них могли в прямом общении бесценную информацию получить. А сейчас даже на приличном сайте каждый суслик агроном и слова поперёк не скажи.

Цитата (Stef, 13.09.2022):
> Цитата (Виталий Кравченко, 13.09.2022):
> > Вы автор двух снимков? Если только одного, что выше то откуда вы тогда знаете когда была сделан второй снимок?
>
> вы читать умеете? А переходить по ссылкам, которые в комментах?

Саш, посмотри авторский канал на Дзене данного коллеги по увлечению, там видео с авторским комментарием. Могу ссылку в личке кинуть. Думаю уровень погружения в тему и общий уровень человека сразу станет понятен и все вопросы отпадут. К сожалению появление подобного уровня увлекающихся это неизбежная данность интернета. Это не старые добрые печатные издания, где подобного уровня информация, умозаключения и "рассуждения читателей" отсекаются на этапе допечатной подготовки. И, право, не стоит увлечённому человеку твоего уровня (и профессиональному железнодорожнику) на основании таких рассуждений таких пользователей просить удалять свои снимки.

Коллеги, неужели такое замечательное фото никто никогда не видел? Может автор тоже Евгений Толстов.

Ну тогда эту удалите тогда.

Так да, тогда ту восстановить лучше, а эту удалить.

Место съёмки указано предположительно. Жду поправок.

Цитата (Royalist57, 11.09.2022):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 11.09.2022):
> > Только это вагонное ремонтное депо Люблино ВРК-1.
> Всё равно под общим названием "депо", по идее.

Не согласен с вами. Всё же это другая территория, другая организация.