Комментарии, написанные пользователем Nikolai

Сетевой №:11602356/11602364/11602372. Прошёл ремонт в объёме ТР-3 в Боготоле.

Прошёл ремонт в объёме ТР-3 в СЛД-11 Боготол-Сибирский.

Прошёл ремонт в объёме ТР-3 в СЛД-11 Боготол-Сибирский в сентябре 2022 года.

В ТЧ-35 Иркуртск тоже освоили ремонт электропоездов серии ЭД9М в объёме КР.

Вот это занесло электропоезд в такую даль! На ремонт какого объёма гоняли?

В Красноярск значит ушёл на КР. Только там им заводской ремонт в объёме КР проводят.

Кстати,ранние номера тепловозов серии 2ТЭ116 были схожи с 2ТЭ10В.

Молодцы,что в зелени электровоз оставили! Ещё и звезда на месте - на лобовой части. А вот если электровоз без звезды и в корпоративе это уже похабщина какая-то.

А почему именно этот электровоз списали. Не такой уж он и старый - всего 36 лет от постройки проработал.

Ореховские "Синары" даже до Ярославля (а возможно немного дальше) доезжают.

Электровоз после КВР выглядит так,как будто скрестили ВЛ80С и ЧС8.

А до какого года продлили срок эксплуатации этого электровоза после СР?

В работе электровоз. Вчера был замечен с грузовым поездом в районе Второй Речки.

Сетевой номер у электровоза такой - 11602927/11602935/11602943. Прошёл ТР-3 в Боготоле.

Восьмикоды секций следующие - 11600665/11600673/11600681.

Возможно для передачи на новые регионы.

Дончаки уже давно не строят. Да и вообще провальная идея поставить на постояннотоковый электровоз ТЭДы от переменника. Придётся новые ТЭДы разрабатывать конкретно под постояннотоковый подвижной состав,делать новые электрические схемы,схемы управления и так далее. Только для начала нужно сделать чертёж,сделать название серии электровозу и присвоить именное название. Да и будет ли такой электровоз нужен "РЖД" в будущем? Я думаю,что нет,а это значит,что спросом на рынке такие электровозы пользоваться не будут. Очередная бессмысленная дорогостоющая идея.

Интересный аппарат! У первых ВЛ10К тоже была нестандартная схема управления,которая отличалась от серийных ВЛ10К более поздних годов выпуска? Этот электровоз ненавидели все машинисты Свердловской дороги в своё время,когда он ещё работал.

Хм,причём здесь НЭВЗ,если КРП проводил ЕЭРЗ? А сам электровоз построен на Тбилисском электровозостроительном заводе. НЭВЗ официально ни одного ВЛ11 из всей серии не построил,а вот ВЛ10/У он действительно строил наровне с ТЭВЗ.

С Наступившим Новым годом! Желаю всего самого хорошего в Новом году!!