Комментарии, написанные пользователем Nikolai

Толкачи в ожидании работы отстаиваются.

Первый вагон за тепловозом это вагон-лаборатория контактной сети.

Ну здесь два варианта - на ТР-3 или на передачу на другую дорогу.

Почему же не понять? По началу может не понял,потом внимательно пригляделся и понял,что дизеля на тепловозе ещё стоят заводские 10Д100. Это было понятно по выхлопным трубам на крыше. У тепловозов с дизелями 5Д49 они совершенно другие и к тому же там есть индекс "К" на номерной доске,а здесь его нет.

Буду точнее,что если перекрасили в серо-красный корпоративный окрас и нанесли три закорючки на лобовых частях - значит ПИД. Имею ввиду про сеть железных дорог в России.

Цитата (Ammendorf, 25.12.2023):
> А по фото вам это понять не удалось?

Почему же? Удалось. Нужно было внимательно приглядеться к выхлопным трубам на крыше.

Так этот ЧС2Т из СПб специально для жд музея на Урал и пригнали. Хотя ЧС2Т никогда на Свердловской дороге не работали.

Интересно,а какие дизеля на этом тепловозе стоят - 10Д100 иди 5Д49?

Куда паровоз перегоняют и под какой состав?

Зимняя сказка! Состав уже украсить успели)

Поезд Деда Мороза на минималках). В прошлом году не было такого,чтобы этот состав на станции не вмещался по количеству вагонов.

Цитата (kapral23, 24.12.2023):
>
> Это одна из тех машин, которая уже стоит черт знает сколько в депо. Или тебе не работающему на жд с Артёма виднее?

А ты сам в депо работаешь? Откуда инфа,что 0034 не работает? И вообще не лезь не в своё дело. Ты в каждой бочке затычка!

Цитата (Евгений Дерябин, 24.12.2023):
>
> Некоторые говорят почему ДЕМИХОВ клепает ведра и не пользуется совсем спроса у бывших стран СНГ кроме РЖД, это в глаза надо задать вопрос в глаза к владельцам ТРАНСМАШХОЛДИНГа Искандаром Махмудовым и Дмитрием Комиссаровым которые вообще понятие не имеют к железнодорожным составом.

Некоторые это кто? Объясняйте подробнее,чтобы более понятливее было. И хватит уже осуждать продукцию ДМЗ! Если у завода есть сертификат на выпуск определённой техники,комплектующих,узлов и агрегатов,то работники этого предприятия будут выпускать продукцию на рынок в соответствии с требуемыми параметрами и сертификатом на выпуск. А где есть спрос - там всегда найдётся и заказчик,и поставщик этой самой продукции. Продукция любого предприятия должна ещё пройти тест на безопасность,чтобы в дальнейшем у заказчика к поставщику не было никаких претензий в процессе эксплуатации этой самой продукции.

Гонят на Капитальный Ремонт?

Корпоратив уродует любой локомотив.

АСУТ - это автоматизированная система управления нормативными технологическими данными подвижного состава.

Точнее бордовый.

Примечание о КР лишнее,если тепловоз в работе.

Цитата Kapral23 (24.12.2023):
>
> Открой глаза уже. В ТЧ-7 ЭП3Д стоят не рабочие. Чем тебе не ведро?

Недостоверная инфа! Все 10 составов серии,которые приписаны к Первой Речке - 0032,0033,0034,0063,0065,0068,0075,0076,0081,0086 находятся в эксплуатации. 0094 уже везут с завода в депо.

Цитата (Михаил Иванов, 24.12.2023):
> Что за эмблема?

Такого же цвета как на БСах ранних номеров.