Комментарии, написанные пользователем ЕвРо

Цитата (Ammendorf, 23.04.2023):
> ... придем к Св и ...

Извиняюсь, а Св здесь к чему? У них разве было электрическое торможение? Мы же с вами не механику обсуждаем, а электрику...

Цитата (Ammendorf, 23.04.2023):
> Ну и если брать абсолютные цифры - привет ЭР6.

Берите дальше, уважаемый Ammendorf. ЭР6 это тот же РС (1955-1956 гг.), но с другими т.д.

Цитата (Даниил Антипов, 23.04.2023):
> ... благо эти тучи обошли нас стороной и вылили все на Волгоград

Везёт же людям! В Ленинграде уже которую неделю сухо, как в пустыне, а пылевые бури похлеще сахарских...

Цитата (Timur, 18.04.2023):
> Жаль, в музей тепловоз не поставили, хотя бы 1 секцию в Харьковский музей передали:(

Хм... Любопытно знать какое отношение Луганский 2ТЭ126 имеет к Харькову? Если только электрооборудованием, а всё остальное - "чужое".

А где на фото БАМ, а где частник?

С моей точки зрения напрасно их в Е-бург передали. Там были редчайшие электровозы ПБ и СК. Их так до ума и не довели. Разграбят и эти...

ВЛ60п-1893 постройки май 1965 г., с завода поступил на Ю.-В. ж.д.
Данных о передаче у меня нет...
Пассажирские ВЛ60п на С.-К. ж.д. с завода в Батайск не поступали. Кавказская и(или) Тимашевская.

Цитата (Машинист пивного крана, 11.04.2023):
> Получается это ТЭ3-002, первый из ОПП а не вообще?

Получается так. Первые две секции были сцеплены в один двухсекционный тепловоз, получивший номер 001, а тепловозы ОПП - 002-011.

Цитата (SHOMAS4416, 11.04.2023):
> можно даже автора фото указать.

Всё очень просто. На фотографии один из первых тепловозов опытно-промышленной партии постройки 1955 г. (номера 002-011). На опытных секциях ТЭ3-001 и 002, постройки 1953-1954 гг., "птички" со звездой не было:
https://railgallery.ru/photo/164403/?vid=79675

"Вызывает антирес и ищо такой разрез": как выглядит полупроводниковая фотография? А ещё хочется узнать про ледяную, теплёнькую и гАрАчАю...

Нашёл приписку электровоза:
ВЛ60п-1848
построен 7.04.65 №122
Отрожка 8.07.65
Россошь .03.75
Вихоревка 23.10.78
Н-удинск 1.01.81
С-байкальск .11.96
Н-удинск 22.10.97
Вологда .06.00 – .05.05
Буй 23.05.05
Есть ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ, что в период апрель-июнь 1965 г. электровоз работал на Одесско-Кишинёвской ж.д.

Цитата (SHOMAS4416, 01.04.2023):
> Он мне только такую присылал.

Найду - отправлю по и-мейл.

Цитата (Кошакур, 01.04.2023):

> Голову включите -

Я бы на вашем месте был бы повежливее. Вы придерживаетесь одной точки зрения - другие - другой.
Можете хоть до потери пульса визжать импортными словами типа треш, но лично я придерживаюсь общепринятой, а не кошакуровской точки зрения.
Так что примите и проч.

Цитата (Кошакур, 01.04.2023):

> Тот обведенный контур пальца находится возле Твери (перегон Кузьминка-Редкино).

Вы не правы Сергей. Именно т.н. Веребьинский обход долгое время и считался "пальцем Николая-I".

Алексей есть цветная фотография. Спросил бы я б отсканировал...

Похоже рождается очередной дизайн-выкидыш:
https://vk.com/feed?z=photo-48354431_457...0%2Frev

Давеча прочитал где-то в тындексе, что Белозёров клятвенно пообещал в 2024 г. российский ЭС104 пост. тока с новой кабиной и в 2025 г. - такой же двухсистемник (ЭС105).
Уральцы что-нибудь нам подскажут, или это всего лишь журналистские бредни?

Цитата (Кошакур, 28.03.2023):
> Понятно, спасибо за информацию...

Сергей вопрос к вам по Придн.ж.д. Был ли пригородный Днепропетровск - Апостолово через Лошкарёвку, если да - кто его возил и на чём? Пассажирские поезда, как я понял, на Апостолово ходили исключительно через Кривой Рог.

Цитата (SHOMAS4416, 26.03.2023):
> Очень похоже что это секция А, на других фото в его профиле секция Б. Привод вентилятора у него был механический, логично сто и шахта с секциями от десяток.

У меня есть заводская фотография этого тепловоза, правда в виде вырезки из заводской газеты На ней обе секции абсолютно идентичные.
Теплоотвод от Д49 меньше, чем от 10Д100, поэтому нет смысла городить охлаждающее устройство от ТЭ10.
К глубочайшему сожалению, в книге "Луганские тепловозы" как первого издания (1956-2006), так и второго (1956-2016) содержится некоторое количество неточностей, как фотографий, так и чертежей. Особенно это касается опытных и малосерийных тепловозов

Цитата (iLLem, 24.03.2023):
> Цитата (ЕвРо, 24.03.2023):
>
> > Все тепловозы 2ТЭ10 (001-005) в 1964 г. были переданы на Южн.ж.д.
>
> Ну, ВЛ10 тоже в 2001 все переданы, но в 2003, например, вполне появлялись в депо. Так и 2ТЭ10У в 2012 году в депо появлялся, хотя в парке их давно уже не было.

Я понял вашу мысль. Сожалею, что откликнулся.