Комментарии на фотографии пользователя Vosskuez

Выскажу свое мнение, оно может не совпасть с общественным, но оно есть.
В Талицах как будто обижены появлением других музеев схожей тематики, да еще и качественно иного уровня. Которые получают то президентские гранты, то тепловозы в подарок от РЖД, у которых есть живые экспонаты и движуха. Сидели, можно сказать, на жопе ровно, думая что единственные такие, и вдруг опа - а мир изменился. И слава богу, что у нас по нынешней жизни постепенно приходят к пониманию, что музей - это в том числе и живая техника, а не обязательно свалка металлолома разной степени уникальности под открытым небом. Там вот в Талицах последний раз когда что нибудь выезжало например? Ну кроме ручной дрезины. Лет 20 назад? Я прекрасно понимаю, что какое-либо поддержание техники в опрятном хотя бы внешнем виде - это колоссальные затраты, но вы в конце концов деньги за вход берете. За всякие дрезины берете. За сувенирку берете. А результаты где? А там есть ощущение, что происходящее стоит описывать известной русской поговоркой "то понос, то золотуха". То дорога в музей плохая, то бобры насыпь сгрызли. Лишь бы нихрена не делать.

Если бы в конкретный момент времени предложили выбор, поехать в Талицы, или в Тесово, угадайте, что бы я выбрал? Я думаю не сложно догадаться, что это были бы отнюдь не Талицы. Я лучше посмотрю на живую технику, а не на трупный ряд. Я не говорю, что все должно быть прямо глянцевое как в Тесово, но какой то баланс определенно должен быть.

Цитата (ФД20-2109, 13.10.2024):
> Что надо было тогда (когда музей создавался т.е. в начале 90х) узкоколейное сохранять?

Например - остававшиеся тогда ещё ТУ6, электровозы из Вербилок и Зарайска, Пафаваги, и ещё много другой техники.
Тёсово, Северо-Запад и Екатеринбург много чего спасли того, что в Талицах «не доделали».

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.10.2024):
> В текущем их состоянии - да.
Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.10.2024):
> И гордятся они тем, что больше этот хлам никто не сберёг.

Перед тем как сделать из "хлама" конфетку, его сначала надо спасти от загребущих рук металлоломщиков и прочих разрушительных факторов. А Вы так выражаетесь будто бы это не надо было сохранять.

А еще мне интересно сколько средств и человеко-часов лично Вы выделили на сохранение исторической ЖД техники.

Нет ничего плохого в том, чтобы сохранять уникальный ПС, а вот из принципа не идти на контакт при реальной возможности восстановить значительную часть былого - это уже как-то не вяжется с сохранением и развитием узкоколеек, а ведь в конце концов это и есть главная цель всех неравнодушных к узкой колее.

Цитата (ФД20-2109, 13.10.2024):
> Что подрозумевается под словом хлам? Т.е. Вы считаете что уникальные пассажирские вагоны начала 20-го века это хлам?

В текущем их состоянии - да.
Из всех уникальных пассажирских вагонов на ходу только «Гёрлиц», а все остальные так и остаются в состоянии около среднего.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.10.2024):
> копить хлам


Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.10.2024):
> И гордятся они тем, что больше этот хлам никто не сберёг.

Что подрозумевается под словом хлам? Т.е. Вы считаете что уникальные пассажирские вагоны начала 20-го века это хлам? Или узкоколейные паровозы это хлам? А что тогда не хлам? Что надо было тогда (когда музей создавался т.е. в начале 90х) узкоколейное сохранять?

Цитата (Jäger, 13.10.2024):
> Цитата (Vosskuez, 14.10.2024):
> > :)
>
> Если это не конфиденциальная информация, не могли бы Вы поделиться, если вкратце, с чем связано такое мнение владельца Талиц?

Моё впечатление такое:
Их устраивает положение - копить хлам и писать по нему диссертации. И гордятся они тем, что больше этот хлам никто не сберёг.
НО - моё впечатление может быть и ошибочным.

Цитата (Vosskuez, 14.10.2024):
> :)

Если это не конфиденциальная информация, не могли бы Вы поделиться, если вкратце, с чем связано такое мнение владельца Талиц?

Цитата (Vosskuez, 13.10.2024):
> Владелец Талиц не хочет ни с кем объединяться, он считает всех еретиками :)

Я вот с одним из них общался.
Но - все ли они там так считают?

Владелец Талиц не хочет ни с кем объединяться, он считает всех еретиками :)

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.10.2024):
> почему в этом не участвуют Талицы

Совершенно стороннее учреждение. К тому же не сказал бы, что у них самих дела идут благополучно.
Хотя соединение 2х музеев узк линией было бы прекрасно.

Цитата (Сергей Анфимов, 10.10.2024):
> я про грузовые не тут, а по участку Узловая - Ряжск

Серëг, из грузовых только уголь на Вослебово, и то бывает не каждый день, а вот пассажирский теперь под ТЭП70 с 12 сентября, по ходу Елец всë таки забрал себе.

На этом фоне несколько удивительно, почему в этом не участвуют Талицы.

Цитата (Сергей Анфимов, 07.10.2024):
> С моста а/д Рязань - Скопин снимал?

Скорее всего

Цитата (CHS200-011, 12.10.2024):
> Лучше бы Каринский развивали

Цитата (CHS200-011, 12.10.2024):
> ставит под вопрос существование Каринской узкоколейки

Как раз таки это Каринка ставит под вопрос существование музея, как только не развивай тот медвежий угол, без поддержки государства он не самодостаточен. А государство кладет просто огромный болт на музей в Каринторфе и лишь выделяет минимально возможные гроши на пассажирское сообщение, мечтая как можно скорее построить автомобильный мост и забыть про УЖД.
А Переславль это наооборот спасательный круг, музей будет самодостаточным, будут как раз деньги на содержание рембазы в Каринторфе, на реставрацию новой техники. И это чертовски важно, так как стороннее финансирование от учредителей может быть не вечно.

Цитата (CHS200-011, 12.10.2024):
> Отвратительный музей, Лучше бы Каринский развивали.

Один Евгений музей не потянет.
Если Кирово-Чепецк содержание трассы не потянет - придётся бежать сюда…

Цитата (CHS200-011, 12.10.2024):
> Тем, что ставит под вопрос существование Каринской узкоколейки.

В чём связь-то?

О, перечитал, а там оказывается все на одной нитке, получается каждый день поезд! "5.2. Установить дни прибытия/отправления поездов в международном сообщении на/со ст.Москва-Пасс.Пав.:
№ 83/84 Караганда – Москва - понедельник/вторник и четверг/пятница
№ 305/306 Ташкент – Москва - пятница/суббота и воскресенье/понедельник
№ 317/318 Бишкек – Москва - вторник/среда и суббота/воскресенье
№ 449/450 Андижан – Москва - среда/четверг"

В прошлом году был зимой со снегочистом, в этом с вагоном. Иногда тепловоз выезжает на хозработы - стройку линии. В планах продлить линию до ботика Петра I и запустить регулярное туристическое движение.

Денис, как часто такие выезды?