Комментарии на фотографии пользователя Дмитрий Закутный

Цитата (andreus29, 27.11.2020):
> Высшее руководство увидев уже у себя в Челябинске на ЧЭРЗе (именно там взялись за нормальный ремонт свердловских семёрок)

Откуда у вас эта информация?
За всё время ЧЭРЗ сделал ремонт двум ЧС7: это были 018 из ТЧ-19 Москва-Киевская и 105 своя Челябинская. ПО моим сведения больше ЧС7 на ЧЭРЗе не было. Все крупные ремонты для ЧС7 Делал ЯЭРЗ, Вязьма и Ожерелье, всё что помельче делали в депо приписки. Полностью поддерживаю что хуже чем Свердловские ЧС7 ни в одном депо не содержались, хотя и там были закреплённые машины типа 208, 210 и 286 - всего около 5-6 электровозов былло, там как раз реостатный тормоз работал и эти электровозы были закреплены в одном графике с фирменными "Россия" и "Пекин". Также отмечу, что 319-й как встал с середины 2007-го года, так начали разворовывать и его вслед за 206 и 207. Да разворовали его так, что смогли восстановить только выпотрошив комплектный 001, так и 001 мог бы ещё поработать, если бы не пришлось его использовать в качестве донора для 319, так новенький электровоз Е9 серии превратился в старый Е3(Е1) серии...

Пылесосы? Вот это подход...

С приходом последних пяти машин в ЗИПе были оригинальные наборы ключей и даже пылесосы. Ключи утащили по своим гаражам, пылесосы растворились в воздухе, медные шины и соединительные кабеля продали, а деньги пропили. Всё, что относилось к реостатному тормозу — ушло в небытие. Высшее руководство увидев уже у себя в Челябинске на ЧЭРЗе (именно там взялись за нормальный ремонт свердловских семёрок), немного было озадачено. Как можно было превратить новые электровозы в ТЧ-6 практически за девять лет эксплуатации в полное хламьё, про остальные ЧС7 вообще молчу, там уровень содержания был близок к уровню ЧС2 60-х годов постройки. В итоге в 2007-2008 гг. все ЧС7 передали в Челябинск, что и продлило им существование.

В какое же убожество превратили в Свердловске новые электровозы. аж не по себе становится, один из 5-ти последних даже пошёл на запчасти, слов нет...

У него ошибка в профиле что-ли - в марте 2008 года был вполне ещё Свердловский.

Теплое, ламповое!

Нет. Самому интересно. Фирменный какой-то, на надоконном поясе надпись «...-Экспресс».

С каким поездом ехал, автор фото не сказал?

Как видно из данного фото вагон 083/2 на июль 2015 года находился в нерабочем состоянии на участке Фаянсовая моторвагонного депо Смоленск. Сомневаюсь, что куда-либо уехал оттуда. Если только на порезку. Это для правки профиля, если что.

С вагонами от "России"

Таких к сожелению много, 3-5 лет поснимали и пропали, как правило с личным интересным архивом.

Его «пропажа» совпала с окончанием им учебного заведения, кажется 129-го училища. Было это в 2003 или 2004 году. После этого одномоментно перестал ходить на клуб и вообще проявляться где-либо. Очевидно завязал с увлечением.

А где сейчас Витя Щукин? Про него давно не слышно!

Еще с трафаретом МЛРЗ...

Люблю ЧС2!

Любопытно - поедет ещё когда-нибудь? Давно стоит...

Хорошо Димон, жалко без козырьков.

Да. Поездка была интересная! Сидели на вокзале пили пиво "Уральский мастер" и фоткали поезда.

Правильней сказать, что его в работу на Октябрьской и не вводили. Может из Иркутска разукомплектованный пришёл. Может пришёл комплектный, но требующий крупного ремонта по пробегу и был пущен на запчасти уже в Кандалакше. Да и ещё варианты могут быть.

По какой причине его списали?