Комментарии на фотографии пользователя Дмитрий Закутный

Есть у Вас фото по вл80к от А. М. Загребельского?

У данного фото не простая история. Фото подарено моим другом Дмитрием Якубовским, ныне увы покойным. Снимал его дядя (вроде-бы брат матери, ЕМНИП) в молодые годы работавший некоторое время в ТЧ-1 Москва-Пассажирская-Курская помощником машиниста, фамилии его я не знаю и никогда и не знал. Год съёмки и место неизвестны, сам Дмитрий говорил "где-то в Москве". Очевидно, что тепловоз на момент съёмки приписан к депо Лихоборы и снято где-то на малом кольце, но сам место не узнаю. Фото просто лежало в домашнем архиве Дмитрия, мне было подарено в связи с моим интересом к тепловозам. Извиняюсь за качество - фото было напечатано автором в домашних условиях на матовой фотобумаге "в пупырышек", лучшего результата мой старенький сканер выдать не смог.

А кто расскажет, что за 2 кузова остались в депо сараями?

Имелся в виду локомотив совсем далеко, между опорами.

По розеткам на морде - слева ВЛ60к

Скорее всего это вл80к-593.

Нет, я его только сейчас и заметил.

Вдали слева виден вл80к с выцвевшими красными полосами на морде!
Вы его фотографировали?

Изначально кабина стояла вместе с шахтой холодильника с противоположной стороны электровоза. У меня есть фото этой кабины вместе с шахтой.

Закрывал движение тяги под ТЭ7 в начале 1998 года

Выхлоп дизеля через трубу из кабины

Цитата (ТЭП60, 11.12.2016):
> Неужели своим ходом, да еще и грузовой поезд заодним тащил за собой?

Конечно, тащил. А дальше , под пассажирский стал

Неужели своим ходом, да еще и грузовой поезд заодним тащил за собой?

В Лихоборы на подшаманивание и далее на М-Рижскую на вечный прикол...

что за буржуйка торчит из кабины? Его куда-то перегоняют?

Я так понимаю он на завод приходил?

Дима,спасибо за фото с этой редкой ветки! Здесь же с движением вообще грустно!

Дим, а почему по Орше?До Минска логичней, там основное депо и прицепку минскую до Берлина делают. Дим, если раньше электровоз ЧС4Т БЧ залетел в Вязьму, то обратно он как правило уходил в холодном состоянии.Чтобы в горячем состоянии, то машина должна была пройти ТО-2, а Вязьма минским машинам их не делала по некоторым причинам.Так что здесь удивительный исторический кадр.

Резать?

Полностью согласен с тобой Серёга!