Комментарии на фотографии пользователя Дядя Кит

3 кнопки))))

Депо Улан-Удэ

Нашёл фото цветного ВЛ10 в Слюдянке http://www.transsib.ru/Photo/Loc/electric13.jpg
Вот тут http://www.transsib.ru/Gallery/index.php...TEG=10ELEC
Пишут, что 1996 год, но в любом случае не позже 1995.
Там же ещё ВЛ22м в Ангасолке http://www.transsib.ru/Photo/Loc/electric29.jpg
и ещё ВЛ10 http://www.transsib.ru/Photo/Loc/electric11.jpg - пишут, что Слюдянка, но больше похоже на Андриановскую.

А, вот и цветное фото 141 в мае 1995 года http://soboleff74.narod.ru/vl10_0141.html
Найдено тут http://soboleff74.narod.ru/vl10.html

У нас на некоторых ДР1А,насколько я знаю,она есть и до сих пор.

Еще пару лет назад, на каком-то Никопольском электропоезде была надпись "детский"

так это в Иркутске, а на сайте Иркутских вл10 пока не особо заметно :)

По приписке машины есть сомнения. У меня есть информация , что тепловоз передан из парка депо Вологда в депо Сольвычегодск в 2001г. (указание №789 от 4.10.01 НЗ Андреева). С 87 года информация о том, что тепловоз передан в депо Вологда с других депо нет, да и на боковине кузова трафарет депо приписки очень похож на "Вологда"

Спасибо за фото!

Цитата (Эдвард, 01.05.2013):
> Судя по коротким теням, фото сделано в разгаре дня. Примерно под это время попадают следующие станции, где поезд Иркутск - Ленинград совершал остановки: Мантурово (11-25 - 11-30 мск), Николо-Полома (12-37 - 12-42 мск), Антропово (13-00 - 13-05 мск), Галич (13-44 - 13-49 мск), Буй (14-50 - 15-08 мск), Вохтога (15-50 - 15-52 мск), Вологда-I (17-20 - 17-35 мск).

Что же касается соответствия освещения, расположения станций, ландшафта, направления движения и время следования поезда, не подходят: Вохтога, Буй, Галич, Николо-Полома, зато вполне вписываются Антропово и Мантурово.

Спасибо за исторический снимок, качество, как всегда, бесподобное!

Вот и служебка с чердака пригодилась :)

Но почему бы не попробовать?..

Вот мои рассуждения:

1. Судя по дате, фото всё с того же путешествия автора на восток страны (сравните первые вагоны: http://trainpix.org/photo/57531/ ).

2. В прошлый раз мы пришли к тому, что из Иркутска в Ленинград Дмитрий ехал на поезде № 103, однако благодаря другому Дмитрию (Кнуту), буквально на днях в личной библиотеке появилась служебка по Сверд. ж. д. за 1985/86 гг. Здесь скорый поезд Иркутск - Ленинград имеет № 67 и курсирует в одном графике со скорым поездом № 57 Свердловск - Ленинград. Тем не менее, графики 1985/86 гг. и 1988/89 гг. по поездам №№ 57/67/103 совпадают практически до минут.

3. Так же в прошлый раз было выяснено, что участок Шарья - Бабаево в то время был не электрифицирован.

4. Судя по коротким теням, фото сделано в разгаре дня. Примерно под это время попадают следующие станции, где поезд Иркутск - Ленинград совершал остановки: Мантурово (11-25 - 11-30 мск), Николо-Полома (12-37 - 12-42 мск), Антропово (13-00 - 13-05 мск), Галич (13-44 - 13-49 мск), Буй (14-50 - 15-08 мск), Вохтога (15-50 - 15-52 мск), Вологда-I (17-20 - 17-35 мск). Как видим, на этот отрезок времени приходится всего две продолжительных остановки: в Буе и Вологде.

5. На дальнем плане видим людей, высыпавших из вагона и вольготно расположившихся на платформе. Однако при коротких остановках пассажиры редко выходят из вагонов (иногда проводники даже не выпускают).

Выводы делайте сами.

Окрас должен быть таким - зеленый кузов с синей юбкой.


Цитата (Novert Байкальский, 01.05.2013):
> В Иркутске фотографий ВЛ10 предостаточно, а вот перевал - это было шикарно:-)

А что, перевал куда-то делся?

А как 10-ка окрашена была не помните?

Да, эту станцию точно не узнаем!

Да, около 28 тупика) Фотографии ВЛ22М с "горы" тоже есть. http://parovoz.com/gallery/UN/20060503_33287.jpg, http://parovoz.com/gallery/RU38/20100213_244729.jpg

Цитата (Asabist, 30.04.2013):
> а еще фото по вл10 будут с Иркутска?

В Иркутске фотографий ВЛ10 предостаточно, а вот перевал - это было шикарно:-)

Класс!

Слюдянка-I только:-) Все знакомо. Спасибо большое!

а еще фото по вл10 будут с Иркутска?