Комментарии на фотографии пользователя Воздух Свободы

Цитата (Nikolai, 13.12.2024):
> Но состав шёл на час раньше графика

Не неси чушь! Как можно спутать начало мероприятия с графиком движениях? Если прибытие поезда нигде не указано.

6 декабря до Владивостока с Поездом Деда Мороза 2024-2025 дошла. Но состав шёл на час раньше графика,до Угольной от Амурского Залива по неправильному пути следовал,так как 3ЭС5К-636 с грузовым поездом на Гайдамак пропускал его по 2 пути,поэтому поезд Деда Мороза был отправлен по 1 пути для обгона грузового поезда. От Угольной и до Владивостока состав шёл по 2 пути.

Их уже пытались капиталить в УЛРЗ и ВТРЗ ещё в 2017 году,по итогу оба завода отказались проводить этой серии КР. Так что целесообразнее будет списать 2ТЭ70 и закупить 2ТЭ25КМ.

Ох, мои извинения

Класс, но такое фото уже есть в профиле тепловоза, удалите старое https://railgallery.ru/photo/162391/

Что-то угомонились "комментаторы" относительно "что это старье-мурье" и где же брать запчасти...))))
Если машина сделана руками, то прослужит долго. Воистину.

Прекрасно!

Атмосферно!

иэх, приятные воспоминания

Произвести бы им КР и отправить в одно депо работать.

@2ТЭ10У-0419 благодарю.

Миша, так и на ТЭПах и на боингах снимали на зиму, просто ставили в депо на складе или в цеху, не очень понимаю, почему на 2ТЭ10 их вешали на борта, а не убирали в депо. Ну и почему тогда на 116-х так не делали, например.

Почему их списывать не спешат? Зачем то на консервации держат.

Цитата (Muller, 11.12.2024):
>Видимо я ошибаюсь, на ОКТе такого не было, насколько я помню.

Это потому, что ты, в основном, с ТЭП-ами и боингами имел дело. У них в наших широтах и летом с охлаждением особых проблем не было. А вот на десятках приходилось на лето маты снимать.

Цитата (Muller, 11.12.2024):
> на ОКТе такого не было, насколько я помню.

https://railgallery.ru/photo/125362/

При рождении с завода под поёлами и ДГУ столько всякого Г и добра, что про чистоту говорить не приходится. Культура производства в РФ отсутствует напрочь! Тоже могу сказать и про продукцию УЛ.
Только иномарки на ЖД приходили без лишнего закатившегося крепежа, кусков малярного скотча и ветоши в укромных местах.

Как будто trainz)

Машины единственный раз бывают чистые при рождении с завода а оставшуюся жизнь проводят в мазуте копати и ржавчине

Да? Мне казалось, что видел только на Северной дороге. Видимо я ошибаюсь, на ОКТе такого не было, насколько я помню.

Это не северная фишка, так много где поступают. Посмотрите в профиле других тепловозов с такой шахтой холодильника.

всегда удивляла эта северная фишка, зимние маты на борту машины возить