Комментарии на фотографии пользователя Алексей Степанович

ЭП2Д это не касается, у ЭП2Д стандартная гарантия до ТР-2.

Цитата (Ammendorf, 19.02.2025):
> Как ни странно но разница есть, потому что с приходом ЦППК электричка напрочь перестает быть надежным видом транспорта. У них же при любой мелкой неисправности лапки кверху и звать серого..

Напомню только, что многие новые поезда ЦППК обслуживаются по контрактам жизненного цикла, а большинство последних инфоповодов - это новые Иволги с завода, которые стоят на гарантии и лезть в оборудование поезда за лярд так себе идея.

Цитата (Ammendorf, 19.02.2025):
> Точнее не придумать. И пользуюсь в т.ч. Рижским и Курским направлением. До обозначенного выше 18 года, у меня за всю жизнь не было случаев, чтобы я куда то не доехал электричкой из-за технических неисправностей. И как только объявился собственный ПС ЦППК - началось. То хрустальный токоприемник поломают и два часа серого ждут, то сцепки посносят в попытках дохлую ЭП2Д вытолкать с перегона не дохлой, то понос, то золотуха.

Ха-ха. Кому эту сказку рассказываете!? Да будет вам известно что первые ЭП2Д вообще обслуживали представители завода. Без участия деповских специалистов. И внезапно оказалось что если машины не отдавать в руки доблестным сотрудникам ремонта РЖД, то - о чудо! - она может ездить без косяков и исправно. Ломали токоприемники. Бывало. Вопрос к ЭЧ - что так хреново меняли контактную сеть. Если что - то на втором диаметре обновили полностью электрическую инфраструктуру. Вообще поездов с диаметрами стало в 2-3 раза больше а отказов на 70-80% меньше. В сравнении с 2017 годом.

Цитата (Ammendorf, 19.02.2025):
> потому что с приходом ЦППК электричка напрочь перестает быть надежным видом транспорта

Никогда не была! С детства помню эти "Отменена"-бумажечка в таких наборных из стекляшек расписаниях,вечно вонь от курева и ссанины,ну в принципе вэлком на Д4 и "Д5" за ностальгией. С приходом ЦППК да хоть та же климатика летом в салонах чего стоит,а не бутылка в дверях. По поводу неисправностей-бывают,но если паровоз неисправен-почему он должен эксплуатироваться с людьми? В навозном этом РЖД помогалы шибко разбираются куда крокодилы цеплять? Поверхностно. Суфле от окурка пыхнуло у них... Сегодня опять опять задымление тамбура на ведре красном каком-то-будем переть на одном колесе вперед без серых... Пускай зарабатывают на дальних перевозках,контейнеры,но из пригорода гнать поганой метлой...

Точнее не придумать. И пользуюсь в т.ч. Рижским и Курским направлением. До обозначенного выше 18 года, у меня за всю жизнь не было случаев, чтобы я куда то не доехал электричкой из-за технических неисправностей. И как только объявился собственный ПС ЦППК - началось. То хрустальный токоприемник поломают и два часа серого ждут, то сцепки посносят в попытках дохлую ЭП2Д вытолкать с перегона не дохлой, то понос, то золотуха.

Цитата (Ammendorf, 19.02.2025):
> Цитата (RSV, 19.02.2025):
> > Пассажиру какая разница кто его везет?
>
> Как ни странно но разница есть, потому что с приходом ЦППК электричка напрочь перестает быть надежным видом транспорта. У них же при любой мелкой неисправности лапки кверху и звать серого, а из-за скорости коммуникаций между службами, это сбои графика на час минимум. Можете глянуть инфополе последних месяцев, там вообще красиво. Куча не сборов тяги, куча вызовов серого, и через раз, состав в результате минут через 40-час уезжает сам (серого так и не дождавшись).

Вы точно в Подмосковье или в Москве живете? Как раз до замены ведропомоек из Перервы на нормальные ЭП2Д в 2018 году и Иволг в 2019 году - Курское направление в части электричек и было из разряда "приехал - подвиг". Я уж молчу про удручающий низкий уровень сервиса. Задержки были только когда стали заниматься инфраструктурой к подготовке МЦД-2, там в Подольске перерыли пол-станции и когда отлаживали запуск МЦД-2. Но мы и ездили бесплатно 2 недели.

Цитата (danila, 19.02.2025):
> Цитата (Сергей Шляпин, 18.02.2025):
> > Нормально ездят
>
> Нормально, только каждая электричка минуту - две да привозят

Вёдра красные не держат график в основной массе, белые и иволги нормально едут

Цитата (RSV, 19.02.2025):
> Пассажиру какая разница кто его везет?

Как ни странно но разница есть, потому что с приходом ЦППК электричка напрочь перестает быть надежным видом транспорта. У них же при любой мелкой неисправности лапки кверху и звать серого, а из-за скорости коммуникаций между службами, это сбои графика на час минимум. Можете глянуть инфополе последних месяцев, там вообще красиво. Куча не сборов тяги, куча вызовов серого, и через раз, состав в результате минут через 40-час уезжает сам (серого так и не дождавшись).

Цитата (Сергей Шляпин, 18.02.2025):
> Нормально ездят

Нормально, только каждая электричка минуту - две да привозят

Нужны ласточки или что-то подобное им. Но не это.

Пассажиру какая разница кто его везет? Ему нужен нормальный ПС и оплата проезда как на диаметрах. РЖД на пригород с его льготниками (хотя за них оплачивают им) и безбилетниками пофиг. Другое дело как с этими малолетками бороться? Зацеперы/антизацеперы...,бред какой-то. Может эту клоунаду в военкомат пора-пока руки/ноги не оторваны и могут еще пригодиться в созидании?

Нормально ездят

С учетом того, как профессионально ездит ЦППК, с проблемами он встанет скорее при нем ))

Цитата (RZD123, 18.02.2025):
> Как же хороша Ярославка при Собянине))

Если Собянина не будет, то Ярик опять встанет с проблемами...

Глазам не верится!

А ведь через какое то время это будет обыденностью, так что осталось ждать обновления ПС)

Как же хороша Ярославка при Собянине))

Ого! Никому ничего не напомнило? Это же рендер тепловоза 2ТЭ35А который тоже с контейнерным поездом и тоже в небольшой подъём следует. Прям БАМ с рендера.

Оконные рамы (по факту деревянные стеклопакеты) в пассажирских вагонах ФПК тоже менялись активно в период с 2012 - 2014 годов. Сам через это проходил. НЯП, в 2014 году никаких оконных рам старого образца в основном не было. Спорное решение, но вот сделали так. Зато работы на ТО-2 (пассажирская сезонная подготовка) резко убавилось. До того момента утеплять оконные рамы старыми одеялами к зиме и снимать все к лету было реально трудоемко.

Цитата (Ammendorf, 10.12.2024):
> Была в то время такая занимательная программа по освоению средств.

И тем не менее, благодаря нормальным форточками летом в этих поездах можно передвигаться относительно по-человечески, в отличие от остальных двухсоток.