Комментарии на фотографии пользователя Владимир Виноградов

Он сюда по ходу до развала СССР поступил, так и остался.

Тепловоз ТЭ3-5793 был оборудован электр. схемой и кабелями для работы со снегоочистителями ЭСО-3, ЭСО-Щ и ФРЭС-2. В 1998 году тепловозы ТЭ3 были списаны и со снегоочистителями стали работать тепловозы 2ТЭ10В оборудованные эл. схемой и кабелями.

Здесь то он ещё не музейный,значит что-то с датой передачи в музей не так

0037, 0039, 0041, 0042, 0044 все тогда проходили ТО-3, ТР-1 в ТЧ-10 МСК-2 ЯР. Спасибо.

Очень интересный ракурс, торец одной машины и вид другой. 0037, 0039, 0041, 0042, 0044 все тогда проходили ТО-3, ТР-1 в ТЧ-10 МСК-2 ЯР. Спасибо.

Очень интересный ракурс, торец одной машины и вид другой. Спасибо.

Не подскажу. Помню, что на ВТРЗ говорили, что они в депо на покраску тепловозы гоняют. Судя по качеству окраски вряд-ли красили в камере. Когда работал в депо Саратов в 1990-х, тепловозы красили прямо в цехе.

А в каком депо красили? В Отрожке? Просто в Воронеже-Курском не припомню ни в 2003, ни в 2008 году покрасочной камеры.

Опубликовал: https://trainpix.org/photo/307681/
Снято у заводских ворот. Завод сам тогда тепловозы не красил, гонял в депо. Интересно, что на обоих фото метельник некрашеный, так и отправили заказчику...

Так опубликуйте! Интересно посмотреть. Заодно аргументированный ответ на самый первый комментарий будет.

У меня есть его фото в Воронеже, после ремонта, в марте 2001.

Цитата (Asabist, 14.03.2016):
> впереди стоит вл10-111?

БФ высоко посажены. Какой-то НЭВЗовец скорее

Цитата (Dmitriy, 23.07.2016):
> С завода - д.Рыбинск ? "Южные" отд. Сев.ж.д. переводились на тепловозную тягу одними из последних на Северной.И было это уже в 70-х..А вот в 1966г. он точно был в д.Буй,в первой половине 70-х,после электрофикации до Свечи,надобность в тепловозах и в Буе и в Шарье отпала, и вероятнее всего машина была передана в Рыбинск.Буду признателен,если кто-то сможет поправить.

С постройки в депо Буй. А в Рыбинск в начале 70-х гг.

Восьмикод похоже 16349128, тогда это 2ТЭ10Л-1956.

Очень жаль Владимира Виноградова, пусть я совсем его не знал. Изучая его коллекцию скажу одно: "это то ради чего мне хотелось с противоположной стороны земного шара приехать в Россию" я имею ввиду подвижной состав что он фотографировал. Даже если тот ПС есть и сейчас, то не в том окрасе что и тогда. И автора нет ... Прекрасный фотографический вкус, давайте продолжать в том же духе!

в 1994 м из депо Ярославль Московский передан в депо Инта, в Ноябре 1995 ожидал списания в депо Ярославль Мск.

http://i.piccy.info/i9/17bbdb1d31b03c7a8...75/317.jpg - подровнял

А это часом не южная горловина Люблино-Сортировочного (перед мостами)?!

Цитата (Dmitriy, 15.04.2016):
> Сомнительно,что с завода был в д.Сольвычегодск.>

Почему? Первые УТ как раз туда и направлялись (ну, еще может быть, в Воркуту) - во всяком случае, не в Иваново!

Ожидание исключения из инвентарного парка