Komentarze, napisane przez użytkownika The_Ghost_Dog

Никаких ТР-3 в Сарепте не было, был ТР-2 07.2023

Цитата (S_VLZ, 15.10.2023):
> Во-вторых на сайте уйма локомотивов с информацией о ТР-2, даже о ТР-1!
Приведите пример.

Красота.

Цитата (ShibaevS, 12.10.2023):
> Пассажирские бригады сейчас меняются по станции Кюргелях (участки обращения бригад Алдан - Кюргелях - Алдан и Нижний Бестях - Кюргелях - Нижний Бестях). Год назад смена происходила по станции Томмот, что не очень удобно и тяжело для бригады, которая следует по участку Томмот - Нижний Бестях.
Это интересно, спасибо. А куда "девается" бригада, сменившаяся в Кюргеляхе? С виду там и нет ничего кроме "будки" дежурной. Идёт спать в вагон поезда?


Цитата (ShibaevS, 12.10.2023):
> Ежесуточный график движения поездов в ЖДЯ, как правило, полностью соблюдается всеми поездами. Причём график ежесуточно скидывают всем локомотивным бригадам (кстати, очень удобно).
Если я правильно понимаю, то график формирует некий диспетчерский центр на сутки вперёд в зависимости от грузонапряжённости, и от суток к суткам он может быть разным? Заказ локомотива это в принципе логично. В этот год все грузовые видели только под 4 секциями (кроме этого поезда и одной думпкарной вертушки).


Цитата (ShibaevS, 12.10.2023):
> Смена бригад производится, как положено.
А станция смены тоже заложена в графике?

Красивое.

IMHO в такую погоду корпокрас смотрится выигрышнее классического зелёного.

Это просто шикарно.

Цитата (ulan3, 09.10.2023):
> С жёлтым перебор
Такое мнение тоже имеет право быть :)

Цитата (Cyprian, 09.10.2023):
> У 0001 открыты боковые шкафы?
Да.

Огромное спасибо всем за комментарии к фото и его позитивную оценку.

Цитата (ShibaevS, 10.10.2023):
> За тепловозом следует турный вагон для второй бригады, так как на участке Алдан - Нижний Бестях довести поезд одной бригадой нереально при тех скоростях (расстояние 520 км, скорость по участку 50 км/ч).

Спасибо за информацию, очень интересно.
Прикидывая организацию движения на однопутке мы думали что поезда разъезжаются на крупных станциях (Амга, Кюргелях), но когда в этот же день, часами тремя ранее 2 грузовых разъехались по Карбыкану (а если верить Яндексу там всего 2 пути, поправьте, если я не прав), были немного удивлены.
Ещё интересует вопрос - грузовые ездят по +/- твёрдым ниткам, или как сформируют поезд на Нерюнгри/Н.Бестяхе? Мы, конечно, примерно прикинули расписание (если это можно так назвать) грузовых за 2 года наблюдений (правда продолжительностью по 2 дня), интересно совпадают ли они с реальностью.

Ореолы вокруг деревьев и проводов появились после обработки, или так и было на jpeg/raw?
Ну и пыль не украшает фото.

Очень даже годно.

Напомню, что один человек без всяких договорённостей уже был на этой линии https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture. Так что по-сути это лишь вопрос степени хотелок. Но, с местами для съёмок в таком случае выбирать не приходится.

Цитата (ER2-1017, 25.09.2023):
> 2. Самолёт Хабаровск - Тында 6000

А вот это зачем, если с Хабаровска можно доехать до К-на-А за более бюджетные деньги, а поезда 363 и 364 по Улаку +/- в одно и тоже время.
Добраться до станции Улак - дело техники. Весь вопрос - что дальше, вот тут рассуждение могут быть куда интереснее :)

Потому что на ТО-3 ему пора.

Константин, это топ :)

Толкач - 2ТЭ25КМ?

Добирались поездом? Не поднимались к старому Кузнецовскому тоннелю?

Цитата (Сергей ВМ, 02.09.2023):
> Даже до этой ветки добрались, роют-копают.

О как, интересно что и тут работы. На каких участках?

Кайф. Как с трафиком в этом году?

Какая разница какие параметры, если фото красивое без технических недочётов? А это фото именно таковое.

Фото наглядно демонстрирует эстетическое превосходство ВЛ80 над ВЛ10 :)

Он и есть, и система эта давненько так ходит уже.