Komentarze, napisane przez użytkownika NEVAGABOND

Колея по ощущениям 900 мм (как писал Болашенко), а не 750 мм (как указано на паровозе). Здесь курсировали аккумуляторные электровозы с вагонетками для транспортировки военных грузов (вероятно, ядерных боеголовок). Под землей сохранились останки такого электровоза и вагонетка в хорошем состоянии. Если их фото сюда примут - увидите.

Цитата (xyz123, 22.01.2024):
> ДЖД

Парковая железная дорога.

Тепловоз второстепенен на фото.

shared taxi как в Мавритании у поезда скучковались)

250 км/ч делает в Турции. Возможно, на новой магистрали до Сиваса ещё быстрее, но это лишь предположение.

Я так и шёл, потому что в тот день пригородный поезд доезжал только до 77 км.

Его на внутренние рейсы или в Турцию поедет?

Закрытый вокзал виден в кадре.

Станция закрыта. Пассажирский поезд из Туниса ходит раз в день до станции Митлави (Метлауи).

Do they have American horn?

В Карсе пути ограждены условно в черте города, в пределах дороги Эрзурум - Ардаган (как к западу, так и к востоку от города).

Цитата (Павел В. Кашин, 17.11.2023):
> красным

Красным

Линия Карс - Гюмри. Движения дальше станции Акьяка нет.

Надо бы, да.

Цитата (Машинист пивного крана, 06.11.2023):
> клейма

Не понимаю, о чем вы

Я не нашёл на станции место, где сходятся две колеи. Думаю, там всего пара-тройка путей 1435 мм, а остальные под широкую колею. Данный тепловоз, судя по Викимапии, снимали на станции Карсани, и значит он на колее 1435 мм.

Да, раньше была.

Цитата (evo.series, 04.11.2023):
> ТЭМ2У-8042 не видели там?

Какой-то ТЭМ2 издалека видел. Возможно, это был он. Ещё на перегоне где-то между Ниноцминдой и Цалкой велись работы по монтажу контактной сети, там вместе с мотовозом ТЭМ2 стоял.

Будущий путь ныне разобранного перегона Ахалкалаки-Грузовая - Ахалкалаки-Пассажирская. Забор ограждает территорию станции.

Поезд на Эрденет?