Komentarze, napisane przez użytkownika Ikarus280

Как говорится, кому война, а кому мать родна...

Возможно есть некоторые нелегальные скупщики, скупающее это дело под прицел на будущее. Типа всё равно рано или поздно официальную торговлю металлоломом разрешат, а они тут как тут уже с готовым к вывозу товаром.

Так вроде в ДНР запретили приём металлолома. Возможно поэтому пока и не режут ничего. Хотя видя объёмы, которые нужно восстановить, порезка вагонов вряд ли является первоочередным вопросом.

Спасибо! А что по восстановлению говорят? На завод гнать не будут?

Сильно пострадал?

Цитата (Михаил Иванов, 21.03.2023):
> А быстрее за счёт чего?

За счёт того, что фуре не нужно останавливаться и водиле ложиться спать, а также на всякие заправки/перекусы/пробки/аварии и т.д. Поезд он едет себе, да и едет. Только бригады с локомотивами меняются. И ещё вагонники осматривают. А так у них, по сути, пассажирские нитки.
Также у перевоза значительная экономия на соляре. Также это выгодно государству, так как меньше нагрузка на дорожную сеть. В принципе хорошая вещь, но при очень скрупулёзном подходе: нужно очень тщательно подходить к маршрутам следования поездов и графикам их движения, чтоб заинтересовать перевозов.

Просто интересно. Теперь всё ясно. Спасибо!

Понятно. Значит причину никто не знает. Так бы сразу и сказали.

Снова все друг с другом перессорились, а причину схода никто так и не назвал. Жалко.

А что было-то? Интересно же. В сети информацию о причинах по этого происшествия не нашёл.

Цитата (Gemini, 14.01.2023):
> Доброго времени суток! Я очень мало публикуюсь на этом ресурсе, и постоянное поправление МС на моих фотографиях потихоньку становится какой-то традицией. Об этих ресурсах я как новичок, естественно, не знаю, поэтому название места съемки брал из Яндекса. Там указано "станция Ташкент-Товарная". Прилагаю ссылку ниже:
>
> https://yandex.uz/maps/10335/tashkent/?l...90&z=16

Добрый день! Дело в том, что зачастую Яндекс (как и Гугл) не берёт информацию из специализированных источников, поэтому как раз ему можно доверять в последнюю очередь. В ссылках, приведённых мной, есть отсыл к Тарифному руководству № 4, которое является основополагающим документом на сети дорог 1520. Именно им руководствуются грузоотправители и грузополучатели, а также работники товарных касс и тех. контор. Если, допустим, из Новосибирска захотят отправить груз на эту станцию, то будут руководствоваться именно этим документом, а не Яндексом. Конечно, если у местного редактора есть доступ к станционной документации ( ТРА или тех. процесс ), он может предоставить выдержки из этих документов, но пока на его стороне только довольно сомнительная информация из непрофильного сайта и то, что он местный. Ни то ни другое в данный момент не может являться доказательством верности указанного названия. Поэтому всё же предлагаю изменить название станции на указанное в ссылках до того момента, пока редактор не предоставит более убедительные доказательства своего варианта.

Какие-то странные споры. Мужики, что, поисковиком забыли как пользоваться? Набираем название и вот, что видим:
https://tr4.info/station/722400
http://osm.sbin.ru/esr/esr:722400
https://www.alta.ru/railway/station/72240/
https://cssrzd.ru/tr4/book1/uzbk/station/722400.php

Думаю, вопрос исчерпан.

А составитель, проезжающий переезд на тепловозе довольно смелая вещь. Вообще-то нужно пешком выходить и его перекрывать, а то с такой ездой и легковушку на автосцепку нанизать можно легко.