Komentarze, napisane przez użytkownika MoscowRailfan//

Цитата (Мир железной дороги, 24.10.2023):
> У меня вопрос его покрасили или он просто мокрый?

Мокрый, его ещё в марте-апреле красили

У меня то же самое было с грандом, теперь вероятность такой ситуации существенно выше

Всем спасибо) На этом месте довольно не просто сделать красивый кадр, поскольку в реальности там 2 столба справа и провода сверху висят, убирать этот "мусор" довольно долго но зато в итоге получается вот это

Весьма, особенно до рассвета

Меня тоже утром засыпало, ну и холодный же он, ничем не хуже зимнего снегопада

Вот и я был удивлён в своё время, всё есть для успеха, но успеха нет. А недавно говорят ещё и колёсная пара на станке для обточки застряла. Зуб даю дело было в стружке которую оттуда не выгребают, а функции автоуборки нет

Проходил поездную практику на них, да и просто ездил достаточно, могу припомнить следующее: Некоторые моторные вагоны не работают, иногда не работает отопление в отдельных вагонах, не хватало огнетушителей в служебном тамбуре, очень плохо работала или вообще не работала вентиляция салона, на больших скоростях могут сильно дребезжать багажные полки, в целом очень грязный салон, туалеты адские и воняют, иногда не закрываются двери (вообще любые), люки на потолке тамбура иногда очень плохо закреплены. Вроде ничего не забыл, проблема с ними в том что нет нормального техобслуживания, слесаря жаловались на дефицит запчастей и инструментов, дефицит кадров, всё указывает на халатную организацию работы всего депо

Вообще обидно по поводу Иволог, они есть на всех диаметрах кроме моего

Не думаю что они найдут деньги, а схема рабочая, главное видеофиксацию не забыть

На всякий случай напишу как туда лучше пройти. Выходите с мичуринца на проектируемый проезд и идёте по тротуару вдоль забора пока не увидите в нем разрыв, недалеко от него должен быть такой же с другой стороны путей (возможно за кустами). По платформе ходят ТБшники в жёлтых жилетах, но им вас видно не будет из-за поворота, хотя я всё равно не стал бы там надолго задерживаться

Я понял о чем речь. В этот раз обошлось без встреч ибо я решил на том мосту не задерживаться (страшно), хотя планы были изначально именно такие

Новый окрас отлично сочетается с ламповым прожектором, к нему в идеале надо ещё желтоватые БФ

День был очень насыщенный, с утра была пробка в сторону Бекасово и судя по стоящему на съезде составу из пустых платформ она шла и дальше на юг. Разнообразие ПС удивило: сначала челябинский ВЛ10К, потом 2 БТСа почти друг за другом, а к вечеру поехали ореховские 2ЭС6 резервом и с грузами, не хватало только зелёной классики. Было также движение по неправильному пути между Акулово и Кубинкой, сначала 2 грузовых шли параллельно, а позже по неправильному пути пустили пригородный №6898 в обход пробки уже в сторону Кубинки. В общей сложности я насчитал 35 грузовых поездов

Очень, до этого встречал БС год назад, он тащил тогда ещё длинный 66-й поезд, с тех пор пока ни одного

Я же 72-й печатал.... Промахнулся что-ли

Точно 20 августа? Вчера был около 88 км и видел этот же поезд на съезде в сторону Рязани, номер машки был - 2М62-0916

Насколько я знаю максимальная скорость двухэтажного состава NJT под тягой электровоза ALP-46 110 миль/ч, это около 170-180 км/ч. На практике конечно они могут так разогнаться только на отдельных маршрутах с пропуском части остановок

Вот только в этом поезде теперь аж целый 1 вагон от "Экспресса" и 2 от "Сочи", длина стала вдвое меньше. Не знаю кому как но вот мне теперь снимать его вообще не интересно

Не был он на консервации, но вполне возможно скоро туда попадёт, ему уже почти 40 лет

Уже оттуда я думаю, они в сторону Рязани поехали