Komentarze, napisane przez użytkownika stepler

А шо, так можно было что-ли?
https://ibb.co/wJ7jThH
https://ibb.co/VJMrwhk
https://ibb.co/1f5CG96
https://ibb.co/71xHvZT
https://transphoto.org/photo-all/1873176/

Цитата (vdem, 01.04.2022):
> Кому бы предложить гениальную идею передать крымские восьмёрки в Абхазию в качестве гуманитарной помощи?

Ну, в принципе можно, ведь эта даже моложе Абхазских

Цитата (Transport_tamer, 31.03.2022):
> Цитата (stepler, 31.03.2022):
> > Теперь за ВЛ8 придётся в Абхазию ездить)
>
> А долго планируется их эксплуатация ещё,нет информации?

Ну, этот уходит в историю после 55 лет эксплуатации, а 914-му в Абхазии немного-немало 58 лет, и ничего, жив! Просто как писали под одним фото с ДонЖД, у них уже восьмёрки цепляют по три штуки, так как в каждой работает по 4 ТЭД. Если у ВЛ8-1162 и ВЛ8-914 всё будет нормально, то никто их резать не будет, им там просто нет замены. Тем более в резерве в Сухуме есть ещё 10 нерабочих восьмёрок, в случае чего ТЭДы с них снимут, а возможно уже снимают.

Сколько времени пройдёт, столько всего изменится, а я буду как в первый раз удивляться местным шедеврам! 10/10, однозначно на конкурс, респект!

Теперь за ВЛ8 придётся в Абхазию ездить)

Приятно видеть РАшки где-то за границей.

Да, эти времена уже не вернуть.

Да, жаль, что их не всех порезали.

Мда, бывший повелитель МЖД, а слева его преемник...

И что же вы поняли?

Цитата (Моль, 28.03.2022):
> Ну как сказать, Волги 21, Москвичи и прочие ретромашинки тоже ламповые и все такие привлекательные, такие мармеладки прям, даже когда неухоженные, только вот купить себе такое для рутинной эксплуатации никто не хочет, а те, у кого имелись - при возможности старались как-нибудь избавиться в пользу "нормальной иномарки". Так и тут (либо Толя поправит, если не так), улыбаемся и машем, вернее восхищаемся и плачем.

Меня просто всегда удивляет, что некоторые продвигают откровенно устаревший транспорт только из-за ламповости. Например кто-то всерьёз считает, что ЭР1 объективно лучше, чем хотя бы ЭД2Т. Я понимаю, воспоминания, ностальгия, но деревянные лавки будут удобны только кучке транспортных фанатиков, остальные 99% пассажиров от такого будут мягко говоря не рады.

Цитата (Stef, 28.03.2022):
> Спросите у машинистов , каково карабкаться на затяжной подъём, на Дончаке, когда впереди тебя идёт 1,5 ВЛ11м.

А при чём тут Дончаки? Мы говорим про инновационные локомотивы, типо Гранит или Чёрный гранит, ну или Князь Владимир, а скоро Малахит будут испытывать, ещё один интересный экземпляр. Не думаю, что имеет смысл сравнивать современный 2ЭС10, и устаревший ВЛ10. Как они для машинистов - я не знаю, но если открыть Википедию и сравнить технические характеристики - тут польза явно не в пользу 10-ки.

https://railgallery.ru/photo/10825/ по мне так вот это и то красивее, а главное - удобнее, чем любая отечественная электричка. А вообще, зачем нам всякие Граниты, они же страшные! Зачем нам повышение мощностей, внедрение АТЭД, когда можно использовать 40-летние корыта (ЧС4Т также касается), которые уже разваливаются. И не из-за обслуживания, а чисто из-за возраста. А, забыл, нуоножеламповое.

Цитата (Vertel, 28.03.2022):
> Круглобуферные выглядят мило

https://railgallery.ru/photo/31033/ то есть вот это по вашему мило? Ну, я тогда не знаю.

Reast in Peace, Allegro!

Цитата (Stef, 27.03.2022):
> Синары и Граниты

Страшные это ВЛ10 с круглыми буферными.

Какая-нибудь замена этим корытам предвидится?

Точно эксплуатируется?

Как я понял, за кадром остались неплохие гонки))

Красотища! Фото было сделано с дрона или с пригорка какого-то?