Komentarze, napisane przez użytkownika Serg13

номер второго электровоза не помню, сейчас жалею, что тогда со всех сторон перегоняемые локомотивы не фоткал, да и времени между осмотром ходовой и вторым локом иногда было не так много....

полностью согласен, подобное было с ЧМЭ3-869, только он после завода отработал месяц или чуть больше, поставили под забор и списали....

не за что, ещё должна когда-нибудь 2351 поехать....

16.04 по Бекасово проходил, сопровождающий сказал что туда гонят

тепловоз отправлен в Тулу работать на заводе Балтика, прошел ремонт

думаю этот тепловоз точно разрезали, ибо ремонтировать очень нерентабельно...в лучшем случае что сняли на зп

уже возвращается, сегодня ночью по Бекасово прошла, в составе поезда поехала на Ярославль, через Александров

не крайняя, а последняя поездка ЧМЭ3-953, отправка на станцию Дягилево на утилизацию, номера ВЛов не помню, сплотка на Рыбное

на номерных табличках этого тепловоза просматривается закрашенная надпись ЧМЭ3-3657

второе фото думаю с того же места, где я фоткал, даже кусты совпадают, просто летом путь сильно зарастает, с предохранительного тупика, ныне разобранного

в год съёмки кажется еще Голицино числилось, а позже стали Пензенским парком кликать

по какой причине подъездной путь ОАО Рузхиммаш стал называться подъездной путь стекольного завода????

название станции двоякое, в голосовом информаторе электрички Голицино, так то согласен, Голицино отнесли к Рузаевке и считается Пензенским парком.....

> Дело не в любителях! Вы на ТЭ10м(у) с дизелем 10Д100 работали? После этих вëдер, КМ сказкой покажется!

по мне 2ТЭ116У намного удобней, в КМ обзорность кабины и разность уровня полов.... в дизельном элементарных открывающихся окон нет, а с десятками воспоминания из детства и молодости))))) и опять же все упирается в содержание и ремонт....

ночное фото с другого ракуса в ожидании..., одобрения или отклонения, сейчас жалею что со штатива не сфотографировал..., а на скорую руку....

вторая секция от этого тепловоза-тренажер ВП станции Бекасово

ТЭМ18ДМ-1963-66 вроде как в Читу гнали

далее в сплотке 2ТЭ25КМ-0651, ТЭМ18ДМ-1963, 1964, 1966, 1965, 3454, 3453

в сцепе с ТЭМ18ДМ-3451, прибыл в составе сплотки: 2ТЭ25КМ-0650, 0651, ТЭМ18ДМ-1963, 1964, 1966, 1965, 3454, 3453, 3451, 3452

тепловоз прибыл на станцию Бекасово в составе сплотки: 2ТЭ25КМ-0650, 0651, ТЭМ18ДМ-1963, 1964, 1966, 1965, 3454, 3453, 3451, 3452, позже от сплотки отцепили 3451 и 3452