Komentarze, napisane przez użytkownika Михаил Симаков

Цитата (☭ Владислав ☭, 06.11.2023):
> Смущают только синие ветки у дерева. От этого реально как-то избавиться?

Если есть желание, скиньте оригинал, исправлю. В "синеву" ушли не только ветки, но и крыша ЭП...

...и номер Один Два Три Четыре.

Цитата (Nyanvan, 30.09.2023):
> За спиной, в метрах 25-30, как раз идет переход от спокойной к горной реке:)

Чем Кола и привлекательна: там таких переходов, пока ж.д. идёт рядом с рекой, штук пять. а может и больше.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 28.09.2023):
> Офигенный окрас

Чёрный / желтый практически везде выигрышно сочетаются.

Как в фильме "Чародеи": верит в себя, не видит препятствий...

Казалось бы - смотришь на безмолвную фотографию... А в голове у тебя "бубнение" дизелей, лёгкое шипение паровоза и, главное, запах! Запах нагретого на солнце песка, пропитанного отработкой.

Как бы кого ни восхищали пейзажи с коптеров - розовый ТЭ7 не оставляет им ни малейшего шанса.

Если не ошибаюсь, с этого номера на ВЛ60к стали устанавливаться БФ большего диаметра.

Наблюдает за состоянием контактной сети...

А кто-нибудь знает: разделённое лобовое стекло на данном электровозе - заводской "пробный шар" или результат какого то из ремонтов?

Цитата (Сергей Анфимов, 23.04.2023):
> Михаил, нет градации по весовой норме по четному или нечетному направлению? С Ожерелье до Жилево профиль явно тяжелее, чем обратно.

Скорее всего есть. Послезавтра напишу.


Цитата (ss760, 23.04.2023):
... доводилось возить с Ожерелья на Вековку на тройнике.

Справедливости ради стоит сказать, что для разных плеч и нормы разные. И устанавливаются они между крупными сортировочными, узловыми станциями, либо станциями смены бригад (локомотивов). Как такового участка Ожерелье - Жилёво в приказе ЦТ нет. А я привёл норматив для поездов, идущих с Бекасово. С Люблино (как пример), возможно, другой вес. Или скажем, вес поезда, идущего с того же Бекасово на Ожерелье, а далее Узуново - Рыбное уже меньший: ВЛ10у - 3200 т, трёха - 4800т...
Завтра загляну (если не забуду) в приказ ЦТ-57

На ВЛ10у - 3600 т (унифицированная), 4000 т (критическая)
на 1,5 ВЛ10(11) - 5200 т.

Цитата (Serg13, 06.04.2023):
> ТЭМ18ДМ-1963-66 вроде как в Читу гнали

Всё верно, в Читу.

Ну тогда уж и электровоз приписки не ТЧЭ Лиски

http://pfoto-rzd.com/details.php?image_i...=search Вроде как двумя месяцами ранее...

Прицепка. Восстановил ЭП1М-567, который повёз этот поезд дальше.

Судя по точке съёмки, похоже на нижний прибайкальский тоннель, Медлянская петля.

Просто Москва-Пассажирская.

Цитата (Smavs, 04.12.2022):
> Кстати да, даже на опытном ЭП20-001 заводская олимпийская ливеря приказала долго жить. Неужели это все заслуга одной надписи?

Я ещё два года назад вот под этим снимком https://railgallery.ru/photo/132067/?vid=1428 оставил комментарий с некоей долей иронии. Взгляните, сколько "минусаторов" объявилось. В то время в качестве ответа хотелось вспомнить А.И.Райкина, что "...людям без чувства юмора надо давать инвалидность". А сейчас я этим ребятам просто передаю предновогодний привет, в конце которого напоминание: в каждой шутке лишь доля шутки...

Бекасово открыли в 1976 году