Komentarze, napisane przez użytkownika Ganzmavag

Я с Ожерелья в Узловую на них ездил, и атмосфера точно та же самая. Отличное фото. Жалею, что тогда не фотографировал, единственный кадр только сохранился.

Д1 в естественной среде обитания.

Цитата (Ammendorf, 15.02.2023):
> Кто то путается в показаниях? ЭР2Т на ГХ в Домодедово не работали никогда, ЭД2Т - достижение последних нескольких лет лишь.

Могу запросто путать за давностью лет, значит это были просто ЭР2 (но интересно где тогда я встречал ЭР2Т в те годы, может в Твери). И насчет ЭД2Т тоже да, не уверен. ЭД4М и какие-то ЭМ2 точно видел, но на ЭМ2 в Ожерелье однозначно не ездил, ЭД4М появились на этом направлении позже чем на других.

Интересно, почему там всегда электрички в возрасте. Помню в детстве еще, появлялись новые ЭД2Т, ЭМ2, ЭД4М, и вот они стоят - но твоя в Ожерелье обязательно будет старенькая ЭР2Т. Ну точнее тогда конечно она не такая старенькая была, но все же новые туда вообще не ставили.

Цитата (Т-64БВ, 10.02.2023):
> Да чего у ж там, открываем яшу, там пишем: "György Jendrassik diesel" - вторая ссылка

Найти не проблема, проблема понять, что именно это стоящий текст.

Цитата (Т-64БВ, 10.02.2023):
> не а, не слышно

Да как же не слышно, когда местами только ее и слышно. К700 другая история, там и турбина наверняка другая по оборотам.

Цитата (Т-64БВ, 10.02.2023):
> Как то не врезался в память

Вот здесь хорошо слышно в момент, когда трогается.
https://youtu.be/SXNJ-Wg_m8g


Цитата (Т-64БВ, 10.02.2023):
> Про конструктора этого дизеля можно почитать тут

Спасибо большое за ссылку, на русском про него мало, а на венгерском бы сам не нашел. Первый турбовинтовой двигатель в мире же тоже он сделал.

Турбину, кстати, намного лучше изнутри слышно, снаружи не особенно.

По этому фото еще подумал. Ведь они появились, еще когда вовсю ходили паровозы. И столько лет выпускались, и до сих пор местами работают.
Меня в детстве помню удивляло - почему дизель-поезд. Зачем дизель выносить в название, и так понятно что дизель. А это же из тех времен еще, когда дизель на ЖД был чем-то передовым и необычным, еще от предшественников Д1 перекочевало.

Цитата (Павел В. Кашин, 09.02.2023):
> Основное отличие "настоящих Д" от Д1, как я понимаю, в трёхвагонном исполнении

Кроме трех вагонов еще ключевые отличия - механическую передачу заменили на гидромеханическую, а дизелю добавили турбонаддув.


Цитата (Машинист пивного крана, 09.02.2023):
> Сколько помню, Ендрашек всегда как то грустно урчал

А какой у него был звук турбины интересный, когда трогался...

Кто ж их даст так быстро списать.

Когда слишком опередил свое время... Грустно.

Цитата (Vladok, 05.01.2023):
> Я не знаю, в Украине донороство скорее всего.

Да там же должно было уже много лет назад все посыпаться, что могло, в том числе снятое с доноров. А нет, как-то выпускают на линию.

А откуда их раньше брали и откуда продолжают брать там, где они еще ездят? Все время удивлялся, как их умудряются обслуживать спустя столько лет.

Они еще встали, как будто специально позируют. Класс.

Очень понравилось

Цитата (Ammendorf, 02.12.2022):
> Кстати Саш, веришь - нет, а что то под названием "НовБытХим" даже выпускается и сейчас, и даже как бы в СПб.

Это другое, оно к тому не имеет отношения. А "Новомосковскбытхим" на две части потом разделился - более крупную продали "Проктер энд Гембл", до нулевых еще было название "Новомосковскбытхим", потом просто стало дочкой P&G. Часть поменьше (одно из подразделений было раньше) стало "Объединением бытовой химии", до сих пор производит всякие моющие средства, но уже не в тех объемах.
Ну и тут надо сказать, что это все только небольшая часть химкомбината. Основная - "Азот" - производитель азотных удобрений. Сейчас принадлежит "Еврохиму".

А не то же самое получается, учитывая что она нитку дольше занимает?

Цитата (Puzick, 01.12.2022):
> Две бригады, на каждый состав своя, в Калугу привезли минут 10 опоздания.

Интересно, не проще ли было две электрички с интервалом в 10 минут, раз все равно две бригады. Тем более еще время бы сэкономили за счет того, что не надо было протягивать состав. Замороченная схема какая, понятно почему не прижилась.

Цитата (Михаил Григоров, 30.11.2022):
> сколько тут хожу мало чего интересного стало

На кольце вообще что работает сейчас?

Спасибо! Все оказалось куда проще.