Komentarze, napisane przez użytkownika Vertel

Вот каким раком у нас в РЖД отставляют и списывают вполне молодые ТЭП70, когда под ПДСами гоняют всякие 2М62У, 2ТЭ25КМ, 2ТЭ10/116? Причём в некоторых местах это стало обыденностью...

Цитата (Землинец, 01.10.2023):
> Я лично не понимаю как подобные фото попадают на фотоконкурс. Что в нем такого сногсшибательного? Люди туннель никогда не видели? И это вопрос не столько к конкретно этому фото,а ко всем подобным, не понятно как прошедшим на конкурс. Если что не хочу никого обидеть, сугубо моё мнение.

Такого красивого тоннеля, лично я, никогда не видел :)

Хорошая картина!

Помню я эту фотографию... Очень мощно!

Зачем у 0120 оставили дату списания? То что его списали в 1983 году это факт, но это в прошлом и этот момент можно оставить в описании. Сейчас паровоз живой и дата о списание у него появится тогда, когда его спишут по новым документам (надеюсь что нет).

Спасибо!)

Выражаю благодарность бригаде за приветствие!

Цитата (Vivan755, 12.09.2023):
> Слепое исполнение правил в действии... Что тут считать объектом — сам электровоз или электровоз и его отражение? Без отражения кадр теряет очень многое — значит, второй вариант. И выходит, что объект аж чуть подрезан краем кадра.

У модерации двойные стандарты на принятие таких подобных снимков... Могут принять, а могут отклонить по композиции. Вот мой отклонённый пример, где я так и не понял что не понравилось нашей уважаемой модерации: https://railgallery.ru/queue/90033
Хотя два года назад им ничего не мешало принять снимок с точно такого же ракурса: https://railgallery.ru/photo/86443

Спасибо!)

Уфффффффффффф!

Было же ведь время...

Потрясающе! Если на железнку не смотреть, можно подумать что Кавказ какой-то! :)

Что РА2 там забыл? Какой-то РА3 заменяет или служебка какая-то?

Известна судьба других машин, которые так же проходят ремонт на заводе?

Цитата (☭ Владислав ☭, 02.09.2023):
> Интересная проработка вопроса о электрификации от Жлобина до Луги. Неужели оно того стоит? Хотя зная как у нас модернизируют инфраструктуру, к 2050 году может что-то и получится :)

Вспоминая транспортную стратегию РФ на период ДО 2030 года и что за этот период успели сделать... В которой до сих пор продолжается строительство и реконструкция железнодорожных линий в том числе тех, которые должны были осуществиться до 2015 года (!). Ну и нужно учесть,что на некоторых участках железной дороге до сих пор не дан старт начала электрофикации (к примеру участки Трубная – Аксарайская и Ртищево – Кочетовка).
Организация скоростного движения хромая так же больше всего и, согласно стратегии, развитие его происходит очень медленно (я молчу про сроки)...

Ну и это я всего лишь некоторые примеры перечислил. Если вспомнить всё, что Российские железные дороги не успело сделать в пределах дат Транспортной стратегии, то можно целую книгу написать. :)

З.Ы. Желаю железной дороги процветания и скоропостижного развития!

Цитата (Сибирский Железнодорожник, 01.09.2023):
> А кто знает, сколько лет после ТР-3 Эр2к может ходить?

На РЖД (да и не только на РЖД) могут сделать ТР и спустя 2 месяца в лёгкую списать. :)

Ооо, Миша! Приветствую тебя на РГ! :)

1121 до сих пор стоит в ТЧЭ-8

Большое спасибо бригаде за приветствие!

Цитата (LAZdriver, 27.08.2023):
> Цитата (Максим Белячков, 27.08.2023):
> > Завод давно умер
>
> Интересно, а Демиховский завод не может освоить разработку и производство аналога? Он ведь очень нужен! Причём, и в пригородной версии и в комфортабельной межобластной. Гонять Ласточки под тепловозом- не лучшее решение.

Увы, заводу проще выпускать чистый дизель и продолжать собирать коллекторный МВПС...