Komentarze, napisane przez użytkownika Дмитрий Закутный

Цитата (Сергей Китановски, 19.04.2024):
> От БМЗ 2ТЭ26 (точно хз как зовётся) в этом году ждать?

Ждать.

Привязал к записи тепловоза 3478 условно - у этого номер другой, но я в арабской вязи не силён.

Отнесение к эстонскому периоду жизни этих машин условное. Возможно и Литва уже.

А почему это фото, да и вот это https://railgallery.ru/photo/127462/ помещено в раздел профиля где они на испытаниях были в депо Минск? На этом фото он ещё вообще на технологических тележках. Явно эти два фото нужно в самый ранний от постройки профиль переместить. Который к АО «ВНИКТИ» относится.

Переменник это «Чёрный гранит». А просто «Гранит» постоянник. Я ни на тех, ни на этих не ездил. Только на 2/3ЭС6 доводилось. Очень удобный электровоз. Намного комфортабельнее старых ВЛ.

С города по пешеходному мосту нет, калитка там с кодовым замком. С путей можно войти свободно, но если какая охрана (а она там есть, как и на любом подобном объекте) прикопается, то за последствия не поручусь. Полиция под боком на вокзале. Всё-таки это действующее депо, хоть и в усечённом виде (один ПТОЛ активно работает).

А станцию Боголюбово давно прикрыли как раздельный пункт?

Нет. Не снимал. Да и не обратил внимания на вагон.

Профиль машины требует корректировки. Уже не установлен на пьедестал.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.04.2024):
> ТР-1 с 12.03

Да уж, подзатянулся ремонт. Такими темпами они скоро все встанут... Нужно будет ещё раз Урал посетить, прокатиться пассажиром в передней или хотя бы в задней кабине пока не поздно. А то я в «Граните» даже внутри не был.

У кого есть доступ к АСУ-Т - проверьте пожалуйста машину 032. Сдаётся мне, что он тоже встал на прикол.

Я бы всё же поставил дату «1999 год или позднее», т.к. машина передана в Орёл в ноябре 1998 года, а поскольку раньше машины по направлениям практически не болтались, то раньше ноября 1998 года ему на Курском направлении делать было нечего. Ну и учитываем что на снимке лето или начало осени.
И, да - искомый вами кругляш РЖД нанесён краской на стойке кабины между дальним окном машинного и окном кабины со стороны машиниста.

Точно не первая половина 90-х. Посмотрите на заднее по ходу движения окно в машинном электровоза - надпись «Москве 850 лет». Значит снято не раньше 1997 года, а с учётом, что на снимке лето, а ДР у Москвы в сентябре, то не раньше 1998 года.

Ну вот наверное и правильный ответ.

Точно не Красный строитель. Там станция в выемке с обоих сторон, дома окрестные сильно выше её. Может правда Бутово?

Цитата (Михаил Иванов, 15.04.2024):
> А при чём здесь обиход и официальное название депо? По поводу Питера. Я пскович и мне скоро полтинник, до 91 в обиходе ни какого Питера(вокруг меня) не было.

Название депо действительно не при чём. Депо и станция Тверь назывались Калинином года до 1998-го, хотя город и область были переименованы ещё до распада СССР в 1990 году.
Насчёт Питера - лично общался с ленинградцами чья молодость пришлась на 80-е годы, рассказывали что в среде молодёжи город так и называли и задолго до них.

Цитата (IronJohn, 15.04.2024):
> А у меня вызывает. Надо подать идею переименовать Екатеринбург в Екат. Отторжения не вызывает, да и местные его так называют. Это по рабочим дням. А по выходным называть Ебург. Ну как в обиходе.

Я бы вообще до переименования области и железной дороги МПС/РЖД оставил название Свердловск. Если уж переименовывать, то сразу всё. Аналогично Санкт-Петербург и Ленинградская область. А вообще вся эта декоммунизация палка о двух концах - в России принято осуждать переименования населённых пунктов в Украине, но при этом не поспешили переименовать обратно Нижний Новгород в Горький, Тверь в Калинин и т.д. Фикция всё это. Борьба с ветряными мельницами и порка церковных колоколов плетьми. И у нас в начале 90-х и в Украине в последние годы.

Одно из немногих переименований в Украине, которое не вызывает отторжения, ибо местные город в обиходе Днепром звали давным-давно. Что-то типа Ленинграда/Санкт-Петербурга - Питера или Калининграда - «Кёнига».

Не Лёш, Азербайджан ничего в/из Армении не пропускает с начала 90-х. Маршрут такой - порт Кавказ, паром до Батуми, далее на своих осях по Грузинской дороге в Армению. Вывозят армянские грузы тоже через порт Батуми что-то не выгружая из вагонов на пароме, что-то переваливая на суда.

Место съёмки указано предположительно. Если кто узнал место - поправьте пожалуйста.