Komentarze, napisane przez użytkownika Marat Elektrichka

А разве пользователям без фоток снова вернули просмотр карты?) А увидеть переезд, собственно, и на фотке можно, сзади справа по кадру

Очень даже могут — как раз под крестовские выходы будет идеальный кандидат

Он как будто бы далековато. Во всяком случае, я рисковать менять не буду, пусть лучше Толя или Лёва придут, да порядок наведут)

Достаточно просто посмотреть, что официальным языком, наряду с русским, там является именно идиш, и ломать голову не придётся

Вот так?

Вкусовщина детектед. По мне, так наоборот, круто

В принципе, звучит логично — по идее, именно так оно и должно быть, согласен

В РЖД, за крайне редким исключением, на слом отправляют то, что уже давно не ездит, и что ездить уже не может, ибо за время длительной стоянки всё было разворовано. Крайне редким исключением является откровенная гниль, которую уже невозможно исправить. На БЧ же всё это именно, что регулярно эксплуатируется, и такой откровенной гнили даже и близко нет, ибо у белорусов и культура обслуживания не в пример лучше

О, мерси, ознакомлюсь на досуге

Так я и говорю, ни смысла, ни криминала особо нет: вроде бы, всё равно они плюс-минус в тему. Вот если бы он тут про космические корабли, бороздящие Большой театр, начал на ровном месте задвигать — тогда да)

Да нет, в общем-то: особого смысла его комментарии, конечно, не несут, но и какой-то криминал в них тоже не то, чтобы присутствует

Самому бы хотелось это узнать, ибо в том-то и дело, что здесь ещё со времён ТПшечки в этом плане творится полный бардак: тогда каждый вводил англоязычное описание как хотел, то делая транслиты от балды, то просто делая перевод. Если по России я ещё порядок навёл и навожу, то по остальным, хотя бы, постсоветским странам нужны либо знающие люди из местных, кто занялся бы этим вопросом, либо информация, какие правила транслитерации приняты в этих странах

Настолько же, насколько возможно встретить динозавра на Тверской — 50/50: может, перестанут и откажутся, а может и нет

Я не ставлю минусы озвученным установленным нормам, так что самому себе мне это говорить нет ни малейшей необходимости

Надо всего лишь соблюдать правила сайта, а не съезжать на персональные должности сделавшего замечание пользователя. Если вы не согласны со мной, это другое дело. Здесь вы якобы не соглашаетесь не со мной, а с установленными языковыми нормами. С чем тут в принципе можно не соглашаться — загадка великая есть, но вы можете озвучить ответ на неё широкой общественности. Если есть, что высказать по теме, можете привести ссылки на украинские госты транслитерации, если с переводом на русский — вообще замечательно. А минусаторство в данном случае и в данном виде — именно, что злоупотребление функцией оценки комментариев, ибо нормы эти не я придумал, но соблюдать их обязаны все, на то они и нормы

UPD: минусатору передаю отдельный привет в виде напоминания об отключении возможности ставить отрицательные оценки к комментариям при злоупотреблении оной

Цитата (xxil, 10.12.2023):
> > правильная ли это транслитерация согласно украинским гостам,
>
> Так Pasazhyrskyi же.

Нужны ссылки на украинские госты, ибо по тем же российским не подходит: в них Й транслитится как Y, точно так же, как транслитится Ы, а двойного Y нет. Всякое, конечно, может быть, но сильно сомневаюсь, что украинский порядок для транслита сильно отличается в этом плане от российского

Ребрендинг был в 2007, весной 2009 появились вагоны «Премиум» в пидовской окраске, потом в эту же окраску стали малевать вообще все пассажирские вагоны. Пидокрас у локомотивов появился только в начале 2011 года

Крымско-татарский вообще практически не похож на татарский в Республике Татарстан, ибо это в принципе другой язык и другой народ, если уж на то пошло. А вот просто татарский в других регионах таки да, отличается от татарского в Республике Татарстан, ибо диалекты у народностей разные. Хотя татарстанский, булгарский татарский является литературным татарским языком

Цитата (Ammendorf, 09.12.2023):
> А также я напомню, что в моменте планировалась реформа (Которая нынче уже работает), и у гаёвни внезапно обнаружилось, что запаса номерных табличек просто нет. В регионах выдавался 777 и 82, в подмосковье 82 и 13. И таких примеров более чем много, я привел просто два пришедших на ум.

Странно, что гаёвня так и не сдюжила возвращать в оборот старые номера со снятых с учёта машин — тогда и не пришлось бы в таком количестве печатать трёхзначные регионы