Komentarze, napisane przez użytkownika Vivan755

Ого! Главное – чтоб тут не было постоянной засады. Перегоны за пределами Уфы по-прежнему ждут.

На экране мультики показывают?

Ура депо Дно!

Этот снимок шикарен во всех отношениях! О проходе дефектоскопа знали?

Не думал, что увижу тут паровоз.комовский срач "конкурс только для оценки красоты картинки". Синий эркер в зелёном лесу прекрасен сам по себе, а уж в 2024 году...

Ах, эти наши пейзажи Общего Сырта!

Весьма!

ВЛ10К красив в любом ракурсе и любой окраске. Поэтому он и К.

Эт мы могëм! Правда, минимум 11-летней давности, но там паровозы зеленее.

Дополнительный Тлт – Симферополь. Видео про станцию Задельная и прилегающие перегоны, со скрещением по Задельной и наложенным на аэровидеосъёмку синхронным звуком – https://dzen.ru/video/watch/673fc8bbd230cf513aaa07c8

Станция Слипкнот. Хотя масла тепловоза совершенно не в их стиле.

Тень от опоры теоретически можно замазать, хоть и не так просто.

Боковое бы фото межвагонного, где платформа с автосцепкой Трахтенберга, и снимок состава в хвост...

Шикарно. Уже почти старая новая дорога.

Затем, что кирпич лучше косоглазия.

Цитата (wrokesmoke, 22.11.2024):
> двойная, сме не предусмотрено

СМЕ вообще-то женского рода – система.

Автор до сих пор не в курсе пункта 4, шага 3 правил фотогалереи? Перегон указывается по направлению движения ПС. Интересно, сколько ещё авторов не в курсе и дезинформируют остальных?

Цитата (Funny Toad, 22.11.2024):
> Думаю, что перекрасить эти локомотивы для Эльги стоит копейки с учетом того сколько денег у них

Главный вопрос – зачем? И ещё более главный – кому об этом думать? Для большого начальника это лишь буквы и цифры в документе.

Видимо, дорогой он, а от подъездных путей и своих тепловозов многие избавляются...

Интересно, если написать ещё 50 комментариев – автор сделает полную цитату каждого и на 90 % ответит одним словом «спасибо»?)

Снимок использован в статье по ТЭМ31: https://dzen.ru/a/ZzDrK_dYWmh87Bo7

Двигатели на малыше обычные коллекторные, но сделано независимое возбуждение, поэтому электромагнитных силовых контакторов Шальтбау (такие же, но на 3 киловольта, а не на 1,8, ставятся на новые 2ЭС6) три – два поездных и один возбуждения, они видны вверху, белые. Внизу справа – реверсор. Эх, я всё ждал, когда БМЗ сообразит сделать независимое или смешанное по простой схеме на 2ТЭ25КМ, но они на новых машинах намудрили что-то посложнее – и, соот-но, подороже... Чем полезно независимое – в статье «ТЭД-7»: https://dzen.ru/a/YHByZf6E-E5j9XIm

Сегодня вышла вторая статья – со снимками кабины и кадров МСУТ: https://dzen.ru/a/Z0ATi2sOE1Byndim