Komentarze, napisane przez użytkownika Александр Е.

Цитата (Дима82, 26.04.2024):
> А раньше какое было, электрички ходили?

ВЛ22М и ВЛ10 с пассажирским вагоном, переделанным из рефрижераторного. Ну и грузовые с углём. Видимо, в Ткибули прекратилась добыча, вот и движения нет.

Ого! Живой ещё

Красота :) Был однажды тут, но не удалось тепловоз поймать

Думаю, статус с рабочего нужно поменять... Уже никуда не поедет.

Цитата (КВВ_1977, 13.03.2024):
> Ох и интересно, как весь этот плавсостав в шлюзе выбираться из него в начале навигации будет:о....

Наполнят шлюз водой и "всплывёт". Шлюзы довольно часто в межнавигационный период используются как сухие доки для технического флота.

Цитата (ФД20-2109, 18.02.2024):
> Ага, а этот рабочий бы под нож ушел.

Так этот рабочий можно было сохранить как рабочий. А в качестве памятника заюзать какой-нибудь труп. Когда и тот, и другой вариант доступен, то вряд ли бы это стоило каких-то внушительных сумм с финансовой точки зрения.

Цитата (Виталий Кравченко, 18.02.2024):
> Нигде в мире в музеях металлолом не храниться.

Верно, металлолом не экспонируется (но, кстати, вполне может числиться на балансе музея и храниться на какой-нибудь базе запаса типа Шушар). Но зачастую статичные экспонаты являются бывшим металлоломом без "внутренностей", который нельзя было восстановить до ходового состояния. Готовый рабочий "экспонат" логичнее использовать для покатушек, а не ставить на вечный прикол, ибо велик риск, что больше он никогда не поедет. О чём ulan и пишет.

От удочки. Она, кст, видна. Правее кабины электровоза.

Замечательно!

Прекрасный кадр! Такое впечатление, что у ЭКГ-5 ковш чуть ли не больше вмещает, чем вагонетка))

Так и Уральский экспресс до Шувакиша под ЧС2 идёт. Под паровозом только от Шувакиша до Электролитной (В. Пышма)

Цитата (Машинист пивного крана, 12.02.2024):
> Барсуковское рудоуправление

Спасибо! А то у Болашенко мало информации было.

Цитата (SHOMAS4416, 12.02.2024):
> Чтото похожее работало в Керчи, Брянске, Александрия уголь.

Там вроде работали более обычные EL3 как в Сатке и на данной УЖД с фото.

А на какой УЖД под Тулой?

Ну формально (!) он разъездом от этого не перестал быть. Разъезды (не слово в названии, а именно как тип раздельного пункта) на путях общего пользования бывают, например, на двухпутных линиях, да ещё и с грузовой работой. Своеобразные реликты однопутных времен. В техникуме или университете путей сообщения на дисциплине ЖДСУ Вам, скорее всего, скажут, что не бывает тупиковых разъездов, разъездов на двухпутных линиях, с грузовой работой и т.п., потому что, мол, существуют разные типы раздельных пунктов, у каждого из которых есть только своё определённое назначение (обгонный пункт - для обгона поездов, разъезд - для скрещения и т.д.). Но на практике всегда бывают исключения :)

Шикарный кадр!

Прекрасное фото! С прошедшим! Получается, у ВГОКа теперь только одна шахта, Естюнинская? Ну не считая Кушвы.

Цитата (Андрей С., 01.02.2024):
> как я понял движения больше нет никакого.

Даже уголь не возят?

Классное фото! Спасибо!

Цитата (Плотников П, 23.01.2024):
> Но главный железнодорожник на сайте, говорит что на путях общего пользования так делать нельзя

Тем не менее на путях общего пользование такое встречается. И не сказать, что очень редко. Особенно в протяжённых кривых. Правда, от этого сейчас уходят, ясное дело. Запрет на дерево с бетоном в ПТЭ или каком-то СП прописан? Просто интересно. Мало ли кто подскажет.

Спасибо за фото!

Такую красоту потеряли... Особенно учитывая тот факт, что эти места имеют огромный туристический потенциал, который ещё не до конца реализован.

Цитата (rainwaker, 14.01.2024):
> А какой перегон электрофицирован?

ЭлектрИфицирована на фото линия между АНОФ-3 и Коашвой. Как точно перегон называется, мб подскажут. Коашва недалеко от Оленьего Ручья, там Восточный рудник АО "Апатит".