Komentarze, napisane przez użytkownika xyz123

Станция Полевской?

Используется ли на железной дороге Монголии русский язык, как например в Узбекистане?

https://trainspo.com/photo/95086 этот тепловоз с поездом Жамбыл - Жанатас. А сейчас такой поезд ходит?

Там настолько восстановилась нормальная жизнь, что ездят электропоезда?

Контактная сеть исправна?

Можно из хвостового тамбура фоткать.

И всего-то через два года был списан...

Не до конца же?

А на конечную станцию этой ветки попасть реально?

В качестве пассажирского поезда?

Цитата (Дмитрий Закутный, 05.05.2023):
> В документах ОАО "РЖД" так и называется "станция ПАО "Дорогобуж".

Это то же самое, что "просто" станция Дорогобуж?

>Ну уж очень "русскоязычный" город, что в каждой

Минимум 70 процентов более чем трёхмиллионного населения Ташкента используют русский язык в быту, а владеют им хотя бы как вторым 99 процентов.

Население Узбекистана через 10 лет достигнет 50 миллионов. В стране принят курс на сохранение знания русского языка, они приглашают учителей из России.

У России дружественных стран осталось очень мало. С западной стороны не будет вообще, кроме Беларуси. С востока - Китай, но там только торговое сотрудничество может быть, а для человеческих связей непреодолимый языковой и цивилизационный барьер.

Более того, эта линия (да, именно через Ал.Гай) ведёт кратчайшим путём ещё и в Индию. От Москвы до Дели, если убрать разрывы, 4700 км. Недостающее звено Термез - Пешавар построят: https://fergana.media/articles/125681/

А Индия - крупнейшая страна мира по населению, в обозримом будущем и по экономике. С которой, в отличие от Китая, у России связи пока минимальны.

А станция-то какая?

В соседнем Приволжске построили пассажирскую платформу. А в Волгореченске?

ЖДветки в Туву, на Камчатку и Чукотку необходимы как воздух, а их отсутствие
- стыд и позор России.

А не нужны ВСМ (скорость 350 км/час, станции через каждые 200 км, отсутствие грузового движения). Вообще нигде нам их не надо. Пусть с этими игрушками Европа развлекается.

>Мск-Спб построили? На Казань ВСМ построили уже
Нет, потому что они не нужны.

Тепловоз на этой линии обычное явление или разовое?

Будут ли закрывать эту узкоколейку вслед за местной ДЖД?
Также по слухам ДЖД перенесена в Бекабад, есть точные данные?

Цитата (Моль, 04.05.2023):
> После ВСМ Москва - Анадырь с ответвлением на П-Камчатский без промедлений будут строить ВСМ на Ташкент.

Что за бред? Зачем в Анадырь и Петропавловск ВСМ, то есть железная дорога без возможности грузового движения?

ВСМ, специализированные без возможности грузового движения вообще нигде не нужны. А если есть грузовое движение, то уже это не ВСМ.

До Саратова должна быть маршрутная скорость 100 (из-за кривого участка Аткарск - Саратов и двух смен локомотивов), затем 130-150.

Ориентир - саудовская линия Рияд - Кураят. https://en.wikipedia.org/wiki/Riyadh%E2%80%93Qurayyat_line Тепловозная однопутка, такая же пустыня, макс. скорость 200 км/ч, средняя 130, движение грузовое и пассажирское.

Кстати, население Ташкента превысило 3 миллиона, т.е. третий в мире русскоязычный город. А с такой динамикой роста станет вторым.

Последняя ДЖД Казахстана?