Komentarze, napisane przez użytkownika Diesel1672

Цитата (ep1-MurmanTrain, 26.10.2023):
> А, ещё справа стоит пассажирский состав. Это начальство РЖД. Потом они поехали в сторону Ваенги под ТЭП70БС

В это время они уже приехали с Ваенги, а потом в 16:30 уехали в СПБ. Инфа - сотка, лично видел с платформы

С экскурсоводом, естественно

https://railgallery.ru/photo/227548/
Нашел

Дим, а номер задней секции не знаешь?

Как видишь)

Цитата (Nyanvan, 26.10.2023):
> Он там с конца октября. Обкатка нового участка, как подсказали.

Обучение ЛБ. Будет на Лавну кататься.
На фото первая поездка, в Выходной за длинномером поехали

Цитата (nbelz, 24.10.2023):
> Оу да, ещё один миллион фотографий тапков с вывозом

Ваш вариант можно увидеть?

8653 (Комиссия "Н")

Еще и в рекуперации…

Цитата (Михаил Иванов, 15.10.2023):
> 0368 тоже с ковида(20 г.) законсервирован был?

С начала сентября 2019-го не работала

Цитата (Андрей Никольский, 15.10.2023):
> Интересно, сколько ещё ТЭПов собираются расконсервировать?

А остались-то 3 наши: 0183, 0298 (очень долго стоит) и 0306.
В Луках 0129 (с 2016 стоит, на СР пробег есть), 0294 (с 2013 стоит, от КР набегала на ТР-2, провели и встала), 0297 и 0359 (стоит с 2016, до КР 20000 не хватает)

По пробегам на ТР-3 набегала. 0219 стоит за ПТОЛом у реостата https://railgallery.ru/photo/142356/ где 1736 на фото

Цитата (Nyanvan, 12.10.2023):
> Кабина не так важна имхо, маневровые спокойно таскают в обе стороны. Но есть определённые вопросы.

Конечно есть. Терпеть не могу капотные тепловозы. Единственный раз в жизни на явке был рад что ЧМЭ3, а не М62, когда нужно было возить путеизмеритель по узлу с 10 (образно) обгонами.

> Я оч давно ещё пытался понять какая будет замена Машкам и чёт так и не осилил ничего. Были мысли про ТЭ8, но там все оч плохо. А стандартного тепловоза односекционного и нет. Вот и думаешь про 7/14 из-за мощности.

Нагрузка на ось у 7/14 не для ПНП (если рассматриваем вывозной локомотив).
У ЛТЗ много наработок было в этой области, но БМЗ и там все испоганит. Что не делай - говноКМ на выходе

Еще Кирюха помахал бы)

Кондиционер другой стоит и потолок в кабине как на ЭП2К

Практически по отдыху подняли, со Пскова уехали пассажиром в Кеб и время по Нарвской кончилось

Цитата (Lord_VL80, 04.10.2023):
> я когда с электровозов ушел в пригород, так за полтора года и не привык к манометрам.

Тогда нужно прокатиться с такими, как на фото
https://railgallery.ru/photo/165153/
Они, если что, нижние. Стрелочка нарисована на стекле, а вращается все под стеклом
После пары торможений на манометр смотреть перестал и тормозил по выходу воздуха)

Саня-Саня, только фото увидел)

Везет она, конечно…

Поезд следует «верхом»)

Цитата (Scobaru, 26.09.2023):
> К сожалению, последние ТЭП70, а следом за ними и БСы (а у них из-за электроники под плохим швом на крыше это может фатально закончиться), по качеству сборки и как следствие частоте браков резко превосходят выпущенные не только в 1980-е гг., но и в лютые 1990-е

К сожалению, упала ниже плинтуса квалификация локомотивных бригад. Не надо искать какие-то упущения в конструкции БСов и электроники (тот случай со швом на крыше БС-180 не случился бы если бы забор воздуха ЦВС был с улицы, а не с дизельного, что запрещено по РЭ).