Komentarze, napisane przez użytkownika Lord_VL80

А это и есть нюанс)

Третий день фото в топе, но есть один нюанс))

Кнопкой "редактировать" вас тоже надо научить пользоваться?

Цитата (arsmm, 05.10.2023):
> Цитата (Lord_VL80, 05.10.2023):
> > нелепо затерт конечно
>
> Так вы научите тогда пожалуйста красиво затерать однако.

А это не требование? Будто мне вот надо сейчас всё кинуть и побежать учить, хотя я просто своё мнение высказал и всё, принимать его к сведению или игнорировать - решать вам. А вы тут истерику начали, за 5 минут 3 отдельных сообщения в ответ на одно.

Цитата (arsmm, 05.10.2023):
> первый раз в жизни
Цитата (arsmm, 05.10.2023):
> что вы ожидали?

Ожидал не увидеть первый блин комом. Такая обработка только с опытом приходит и с указанием на ошибки где и что исправить. А уж методов исправления много, но для первого раза может и неплохо обработано, но не для публикации.

Цитата (arsmm, 05.10.2023):
> Лично я не вижу никакой прозрачности в нижней части столба.

https://i.ibb.co/BCCY8Dm/2023-10-05-171143.jpg

Это какое-то надругательство над изолированным сопряжением)

Цитата (arsmm, 05.10.2023):
> https://railgallery.ru/queue/92836/

Неужели в радиусе 1500 километров не нашлось красивее места? А ещё столб нелепо затерт конечно... Фиксаторы тянут влево, а слева пусто, лол)

Тут тоже столб нелепо затерт, так ещё и некачественно, и нижняя часть столба вдруг стала прозрачной, как такое вообще пропускают) https://railgallery.ru/photo/222480/?aid=257

Цитата (TiimoKTR, 05.10.2023):
> Откуда известно, что это именно 074?

Это же кольцо, она через круг приедет и можно подойти посмотреть поближе)

Цитата (Андрей Никольский, 04.10.2023):
> На этих линиях иногда можно встретить двухэтажные контейнерные поезда.

Точняк, я уж и забыл про двухэтажки их)

Никто не в курсе, зачем они КС так высоко вешают? Чтобы человек с крыши не достал до неё или как?

Это ещё норм манометры, я когда с электровозов ушел в пригород, так за полтора года и не привык к манометрам. Если на том же ЭП1М 2 манометра УР/ТМ и ПМ/ТЦ, то на электропоезде УР/ТЦ и ТМ/НМ. С ходу эти 2 манометра и не отличишь, и самый прикол на ЭП1М стрелка ТМ красная (что логично, ТМ везде красная), а на ЭТ2М красная НМ, смотришь на манометр и думаешь откуда там 8 очков в ТМ...

https://i.ibb.co/BLC9c2C/image.png

Очень странно выглядит электровоз, на вид секция метров 30-35. Но, судя по характеристикам, в длину как наш ВЛ85, но при этом на метр ниже, да и на фоне двенадцатиметровых цистерн, плюс ещё окраска вытягивает его в длину... Смотрится очень необычно)

Ссылку на документ, пожалуйста.

Вот из ПТЭ:

Приложение 1, глава 6, пункт 67

На станциях участков, оборудованных автоматической локомотивной
сигнализацией как самостоятельным средством интервального регулирования
движения поездов, с интенсивным движением поездов31 на входных, выходных
и маршрутных светофорах главных путей железнодорожной станции
устанавливаются световые указатели белого цвета в виде двух светящихся
наклонных пересекающихся полос в соответствии с локальным нормативным актом
владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего
пользования), которые включаются при переводе железнодорожной станции на
автоматический режим управления. При включении светового указателя сигнальные
показания на таких светофорах выключаются и сигнального значения не имеют
(рисунок 123а). Движение поездов при этом осуществляется по сигналам
автоматической локомотивной сигнализации.

Цитата (Kr1xis, 26.09.2023):
> что светофор нормально негорящий

Светофор нормально негорящий может быть только проходным при автоблокировке при отсутствии поезда на участке (еще заградительный и прикрытия).

https://i.ibb.co/Ydct13D/2023-09-26-222133.jpg

Цитата (Kr1xis, 26.09.2023):
> на МЦК катаются по АЛСН

АЛСО с ЕН каналом, если по-простому.

Цитата (Kr1xis, 26.09.2023):
> А красный горит в неправильном направлении.

Логично, потому что нормальное показание входного светофора - запрещающее.

Станция Подмосковная.

На электрифицированных участках железнодорожных путей входные светофоры, а также сигнальные знаки «Граница станции» должны устанавливаться перед изолирующими сопряжениями или секционными изоляторами контактной сети (со стороны перегона), отделяющими контактную сеть перегонов от контактной сети железнодорожной станции.

На фото видны изолирующие сопряжения контактной сети, входной светофор где-то за спиной)

Станция Подмосковная.

Потому что в Щербинке проводов нет, кроме кольца, и таскают все это тепловозом.