Komentarze, napisane przez użytkownika Воздух Свободы

Да зачем она вам, не пойму. Проезда не было, сход на стрелке в противошерстном направлении. 5КП перепрыгнула через остряк, потянула за собой остальное. Скорость 23 км/ч при допустимой 40. Мятина на морде от автосцепки первого вагона. Он с этой отметиной долго ездил, а может так и ездит.

АЧ2-010, да

Спасибо, исправили ; )

Да, воют они конечно знатно, согласен

Так себе попытка...

В технаре города Великие Луки много фоток висит у кабинетов. Всякие. В основном с соседнего сайта. Есть одна с паровозами на перегоне, внизу под фото приклеена бумажка с подписью к фото - Всё для фронта! Всё для победы!
И всё бы ничего, паровозы американские...


Наших паровозов видимо фото нигде не нашли


UPD:

Ещё вот вспомнилось

https://vk.com/wall123840646_10727

Он самый

Хватит нести чушь из своей башки. Никакого проезда не было.

Перепроверим

Ночью? Электровоз??

А как же ЭР25? :)
Мне кажется, они равноценно входят в клуб ЭР31 )

Пожалуй образцовая беседа под фото. Приятно читать.

Здесь ответ на вопрос про раскраску БГ Возов: https://railgallery.ru/photo/206010/#515236

Ну, едет норм, не гремит, не шумит. Просто раскрашено )

Демонтаж, перенесли железную дорогу по городу немного )

Время в фотоаппарате московское, реальное - минус два часа.

По факту ты фото свои когда восстановишь, ало?))

Чёт решил написать на фоне бесконечных споров о трушности под фотографиями Сергея.

Считаю, что условно мой подход и подход Сергея - это совершенно разные вещи с разными задачами и разным итоговым продуктом. Всё это фотографии, но это просто одинаковое название.
Я взял в руки мыльницу в 2003 году не потому что хотел был фотографом, а потому что мне была интересна сама железная дорога, то есть, первым делом - паровозы. В целом, все мои скромные навыки съёмки на сегодня - просто результат проб, ошибок и т.д. Ни одной минуты ни в одной фотошколе я не учился, да и книг по теме до последнего времени не читал. Вероятно, зря. Но вот такой факт.
К чему это я. Задача Сергея, как мне кажется, сделать красиво. Не сколько для местной публики, а в целом. И это успешно получается! Фотографии реально красивы и грамотны. Условно, моя жена в восторге! Она до сих пор (при наличии меня-то :)) не сильно шарит в теме, но тут реально красиво! А П36-0147 там или Ж584-04664 - не имеет никакого значения. Это фото можно повесить на баннер, пустить в рекламу и т.д. и т.п, оно цепляет взгляд почти любого человека.
Но, обратимся к нашей теме. Данное фото можно вполне успешно назвать "Стим локомоутив ин колд Сибериа". И совершенно не важно, что за стим локомоутив, где он там снят. Русия, снег, колд водка.
Спустя время эти фото останутся актуальными, но все еще, как красивая картинка. Фото 3М62У от А. Тимохина в МедГоре, напротив, можно грузить на какой-нибудь ПастВью, использовать в условной статье на тему и т.д. и т.п. Выражусь конкретнее, по хорошему "стандартному фото" можно составить картину жизни железной дороги с конкретном месте на конкретный период.
И дело тут не только в базодрочерстве, хотя не буду отрицать - я тоже вполне себе умеренный базодрочер. У меня даже база наших фотографий есть, че где когда снято за 20 лет. Помогает искать фото :).
Да и на ПастВью, например, смотреть на стандартные фото для меня много интереснее, чем красивые фото с парада :). Но это не значит, что фото с парада не должно быть. Да, фото ЭП1 на БАМе для меня сильно интереснее, но это не значит, что вот это фото П36 плохое, оно вообще про другое.
Будучи помоложе, мы могли пять недель загорать на Дальних Востоках, чтобы отснять и составить некоторую картину жизни железной дороги на период времени. Нет, не потому что "миссия!11", а просто потому что было интересно лично нам. Вообще. вся загрузка фото на площадки в моем случае - это желание куда-то деть результаты, так как я все это видел, осталось показать всем, кому это еще может быть интересно. Это часто было не очень качественно и хорошо, но изредка было, вроде и красиво даже ). Ну а Сергею интересно вот так.
И во многом Сергей прав, чтобы сделать хорошее фото, чаще всего не нужно иметь Сони Альфа 1 :). Большая часть значимых для меня фотографий были сделаны на балалайки вроде Олимпус Е-510 с китом, собранным из спичек и желудей.

Надеюсь, я донёс мысль. Как-то много хотел написать, а пока вспомнил про это - половина потерялась.

Ну в свое оправдание скажу, что всего через пять лет я уже начал, как умел, всё это безобразие, которое в итоге получилось. Через 7 лет, изначально в качестве шутки, появился Воздух Свободы и я большой поклонник плёночных фото, особенно из 90-х, поэтому готов отдать сколько угодно дней публикации. Ну а фото под брендом "А. Тимохин" можно смотреть ежедневно и в любых количествах :))

Синий поезд :)