Komentarze, napisane przez użytkownika M.Ivanov

Эх-х-х.

Здесь по прежнему по запискам ездят, или таки наладили ПАБ? Аналогичный вопрос про Ледмозеро II, не заработала ли там ЭЦ?

Да, конечно. На Расвумчоррском руднике вся погрузка в тоннелях, на Кировском - сейчас уже малая часть в тоннеле грузится.

Цитата (Павел97, 28.05.2024):
> Всё идеально, кроме советских парковых путей и опор контактной сети.

Контактная сеть на гибких поперечинах очень хорошо смотрится. Ведь на фото мы почти не замечаем проводов. А было бы это какое-нибудь депо МЦД/МЦК видели бы вместо поездов "небо в ригелях". Вдали, конечно, бетонные опоры чуть хуже смотрятся. Металлические бы там не помешали =)

Обычно весной он так разливается, но бывает и дольше.

А 58 тонн - это не масса тары случайно? Тогда при полной загрузке как раз и будет около 68 - 72 тонн.

Цитата (Marat Elektrichka, 17.05.2024):
> Когда это кого-то останавливало, тем более, что на тупо новые составы нужно будет потратить не меньше, а электрификация переменкой тоже не бесплатная?

Не, 300 лярдов бросовых это как раз на случай если сначала всю линию от СПб до Москвы сделать на постоянный ток, а потом от Обухово до Алабушево переделать на 2×25 кВ. Думается, за эти деньги можно все 20 односистемных Сапсанов сделать двухсистемными.

Цитата (Marat Elektrichka, 17.05.2024):
>...ровно до того момента, как появится ВСМ, на которую перейдут все Сапсаны

Уже прикинули, что электрификация всей ВСМ на постоянном токе, чтобы катать там Сапсаны первое время обойдётся в лишних 300-с хвостиком миллиардов. Поэтому на ВСМ смогут кататься только 4 состава.

Цитата (ulan3, 17.05.2024):
> Думают, что с легендой делать, но даже если и продлят чехам езду, то вполне вероятно со скоростью не более 160 км/час.

Надо заказать машиностроителям асинхронную реплику ЧС200 =). Ибо ездить на ЧС200 до 160 км/ч - это только окружающий воздух греть и электричество палить.

Цитата (Nyanvan, 17.05.2024):
> Собственно, двухсотка давно с НЭ не ездила. А ЭП2К не осилит)

Так двойной тягой.

Вагонов полностью груженых или порожних?

А сколько по вашему потянет китайский ширпотреб о двенадцати осях? Если в тоннах брать?

Теперь ездят на 2ЭС4К.

И коэффициент сцепления поднять хотя бы до "электровозных" 0,25.

У половинки 2ТЭ121 получалось только 30 тс. У C36 после установки BrigthStar-а заявлено 43,6 тс, в принципе, "динамометристы" около 43 тс в среднем и намеряли.

С противоположного склона (https://railgallery.ru/photo/182432/) на закате, наверное, можно.

А ещё здесь бывают сильные ветры, раз используют ромбовидую подвеску.

Видимо, почти сразу после пуска электрификации.

Справедливости ради, ВЛы редко-редко, но добегают до Мурманска. Но вот зелёный ВЛ - действительно событие почти невероятное. Там, за 1345, ещё какой-то ВЛ был прицеплен, но вот номер не помню: https://vk.com/wall-84091825_2161

Там в 2021 году открыли два разъезда Теребутенец и Окулово.