Komentarze do zdjęć użytkownika Vivan755

Ну а дополнительно - в принципе забитый ДЗ известный предмет на проект, изменения в международной политике после 2014 года, несколько фатальных падений сервера, изменения админсостава и т.п.
В общем ФГП 2023 не равно ФГП 2008 (Год наибольшей активности в галерее).

На мой взгляд, вопрос в первую очередь - в очень сильно устаревшем неповоротливом движке, который, мать его туда, даже в вопросах поиска регистрозависим, и Е и Ё разными буквами считает. А тут тебе и база, и удобный поиск, и все-все-все. И попы с рациями не спрашивают о погоде на марсе в момент съемки.

Цитата (Vivan755, 19.09.2023):
> Только что тогда останется от той поры прекрасной, когда за день ФГП принимала больше фотографий, чем сейчас РГ, и смотреть их было интереснее? Лишь архив сайта да вот такие традиции.

Кстати, а что с ФГП? Почему народ массово перебрался на Трейнпикс, а потом сюда? Сейчас зашёл, посмотрел, а ФГП, оказывается, работает. Или я безнадёжно туплю (признаюсь, тяпнул 250 на сон грядущий)?

Чабреца там как грязи, он вперемешку с полынью растет, я кажись, всегда, кажись, в чай добавлял.

Разве чабрец ты не на четвёртый день под Орском собирал?

Цитата (rainwaker, 19.09.2023):
> В этой традиции нету никакого смысла

Равно как и в цитировании последнего комментария, тем более целиком. И об этом предупреждает сам сайт, а не Сеня, не знающий даже значения слова «деградация». Открою делающему первые шаги в познании мира Сене, что в большинстве традиций нет смысла. Только что тогда останется от той поры прекрасной, когда за день ФГП принимала больше фотографий, чем сейчас РГ, и смотреть их было интереснее? Лишь архив сайта да вот такие традиции.

Цитата (Vivan755, 19.09.2023):

> Ага, мухи не кусают, карагач горит, капотник с пламенем из труб на Никель-Тау летит...

Чай с чабрецом дымит, полынь в степи горьковато-пряным запахом парит, и мозоли от берцев на уставших ногах зудят

Цитата (Vivan755, 19.09.2023):
> Эта традиция зародилась ещё на паровоз.коме во времена вашего обучения в детском саду.
>
> Цитата (Т-64БВ, 19.09.2023):
> > Хороший был тогда вечер
>
> Ага, мухи не кусают, карагач горит, капотник с пламенем из труб на Никель-Тау летит...

В этой традиции нету никакого смысла

Эта традиция зародилась ещё на паровоз.коме во времена вашего обучения в детском саду.

Цитата (Т-64БВ, 19.09.2023):
> Хороший был тогда вечер

Ага, мухи не кусают, карагач горит, капотник с пламенем из труб на Никель-Тау летит...

Цитата (Vivan755, 19.09.2023):
> Модернизированный 3ТЭ10М-1045, а ныне 2ТЭ10МК-КН-1045, и АС5-022 впервые на сайте. Снимок использован в первой части статьи о ТЭ33А и ТЭП33А:
>
> https://dzen.ru/a/ZQip6EGa6wQmRnBy

Где смысл писать, что локомотив впервые на сайте, если каждый человек может это посмотреть, мы не слепые, абсолютно ненужная инфа)

Хороший был тогда вечер

Модернизированный 3ТЭ10М-1045, а ныне 2ТЭ10МК-КН-1045, и АС5-022 впервые на сайте. Снимок использован в первой части статьи о ТЭ33А и ТЭП33А:

https://dzen.ru/a/ZQip6EGa6wQmRnBy

Добавил второй.

Кирпич - Пельменый!

Посвящается Митрию Шишкóву. Снимок использован во 2-й части статьи о реле защиты, где показывает размещение кнопки возврата тепловых реле (справа внизу крайняя левая из пяти): https://dzen.ru/a/ZP3OwZ2K81jLmyL3

Рубрика "РГ познавательный"

Большой рубильник слева вверху — отключатель преобразователя (ВИП) первой тележки при неисправности, рубильник поменьше — для работы вспомогательных машин при напряжении в контактной сети ниже 19 кВ. Два больших кубика ниже, откуда выходят красные шины — трансформаторы тока (грубо говоря, датчики тока), текущего от трансформатору к ВИП.

4 контактора вверху справа — включение калориферов и печей отопления кабины, один такой же внизу — включение маслонасоса трансформатора, два больших слева от него — включение мотор-вентиляторов 1 и 4. Три реле выше этих контакторов, с подходящими красными шинами — тепловые реле двигателей насоса и вентиляторов. Большой контактор справа с краю — контактор возбуждения тяговых двигателей при рекуперативном торможении.

Хитрый аппарат внизу, справа от силовых шин к ВИП — переключатель сигнализации SA6, управляется тумблером с пульта и подключает секцию электровоза к сигнальным лампам, чтобы можно было понять, на какой конкретно секции неисправность. На ВЛ80С такой же переключатель носит номер 436.

Снимок использован во второй части статьи о тепловых реле и реле заземления:
https://dzen.ru/a/ZPakwuf133tUJmmH
https://dzen.ru/a/ZP3OwZ2K81jLmyL3

Деркул, она совсем рядом и явно скоро город будет и прямо на её берегах.

Энергоснабжения ТЭ33А не даёт, у Тальго свои дизели.

А обратка от вагонов идет через рельс или по отдельному кабелю?
И на сколько вагонов электропитание от ТЭ33А расчитано?


Цитата (Vivan755, 08.09.2023):
> Орал — город трёх рек

В Уральске 2 реки Чаган да Урал а 3 какая?

Статью ждём. А как же пробел после знака номера и лишний ноль в номере поезда?)

У меня с Оралом совсем другие ассоциации)))
Основан Уральском. Уральск и останется во внутреннем обороте.