Komentarze do zdjęć użytkownika Stef

Сайгаки тоже любят перед тепловозом побегать? Или как Лось тупо стоять?

Цитата (SHOMAS4416, 30.09.2024):
> Тут дикие верблюды водятся?

Нет, их разводят, но в Калмыкии обитают сайгаки

В принципе эти тепловозы весьма хорошие, главное родной дизель поменять на другой аналог, а то родной дизель хороший, но это не его специфика.

Тут дикие верблюды водятся?

Цитата (Stef, 29.09.2024):

> На ВЛ10 по Тайге и ВЛ80К по Лихой не мучились, а здесь мучились?

И на ВЛ80С в Нижнем Новгороде

Цитата (Stef, 29.09.2024):
> ВЛ10 по Тайге и ВЛ80К по Лихой не мучились

Про этот нюанс не знал, поэтому и уточнил.

обычно если с умом, то один вагон оставляют всегда при локомотиве и так ездят маневрируют чтоб не менять кабины.

Цитата (Basky, 29.09.2024):

> А как со стороны бригады? Не мучились со сменами кабин?

На ВЛ10 по Тайге и ВЛ80К по Лихой не мучились, а здесь мучились?

Цитата (Stef, 29.09.2024):
> На надвге нормально работали

А как со стороны бригады? Не мучились со сменами кабин?

Цитата (6a6au, 29.09.2024):
> Реально нигде не используются, в Иркутск езжу учиться, не раз не видел нигде их

Если их нет в Иркутске, то это не значит что они не работают

До сих пор серым катается). Под окном машиниста с одной стороны ещё есть незатёртый трафарет "ТЧЭ-9 Вихоревка ВСЖД".

Цитата (Basky, 28.09.2024):
> Один из самых бесполезных электровозов.

да ну нах.На надвге нормально работали

Цитата (Dag05, 29.09.2024):
> Эпешка мощнее?

У Э5К часовая мощность ТЭД - 3280 кВт,длительная - 3060 кВт,у ЭП1 часовая мощность ТЭД - 4700 кВт,а длительная мощность - 4400 кВт. Соответственно ЭП1 мощнее Э5К.

Вот 017 в 2011 году в комментариях пишут, что используется для легких составов и как маневровые, сейчас же полный неактуал

Реально нигде не используются, в Иркутск езжу учиться, не раз не видел нигде их
На маневровых работах вл65 гоняют и хозяйки таскают, пассажирские эп1, эп1п и 65

Цитата (Сергей Шляпин, 29.09.2024):
> Рабочки возить

По сути дела для вождения хозяйственных поездов нужно было минимум 2 компрессора ставить, а так получается, что если он умирает, то происходит волшебное превращение в консервную банку. Скорее всего те, кто работает на этих машинах чаще меня поправят, но на нашем участке минимальный вес на нее 800-2000. Получается, что лучше загнать 2 электровоз под те же плети или ХДВ. Сам себя еле тащит, поэтому и работает с одним пасс вагоном, перегоняет СМ, ПОМ и стоит под забором.

Из весовых норм по участок на Э5К: "По выделенным ниткам графика. Ограничение по производительности компрессора - составностью не более 25 вагонов. Работа по выгрузке думпкарных, хоппер-дозаторных вертушек, а так же с путевыми машинами СМ, СДПМ и
другими механизмами, требующими большого расхода воздуха – не допускается."

Создать локомотив для вождения лабораторий - это было смело.

Удивительно, что заключение на Э5К выдаётся отдельно, поэтому создаётся ещё одна проблема - отсутствие бригад с заключением на этого пепелаца

Эпешка мощнее?

Цитата (Basky, 28.09.2024):
> Один из самых бесполезных электровозов.

Рабочки возить самое то

Цитата (Basky, 28.09.2024):
> Один из самых бесполезных электровозов.

А почему

"Выкидыш Ермака")))