Komentarze do zdjęć użytkownika Bahnbilder von W. and H. Brutzer

Красавец дизель, что ж списали-то так рано?

Смог найти информацию, что 150 006 в 1972 году попал в крушение, но был отремонтирован. Видимо, тогда же ему заменили буферные фонари по типу "поздних" локомотивов этой же серии, оборудованными такими фонарями сразу с момента постройки (с номера 042) или же был изготовлен новый кузов с присвоением старого номера.

Кто может просветить в одном вопросе.
Электровозы 150-й серии DB изначально выпускались "Двухглазыми", так?
Потом (когда?) их переделали в "Четырёхглазые" по типу 151-й серии.
А на фото 1990-х годов я вижу снова "Двухглазые" 150-е машины. Их не все переделывали на 4 фонаря или на излёте службы вернули исходную оптику?
Заранее спасибо!

Для ICE это норма.

А чё он едет с открытым щячлом?

Там разные варианты были, в том числе и цепной привод, как на этом. Это Kof II получается, на 90 л.с.

У этих драндулетов цепной привод на ось?

Что за штуковины на крыше моторного вагона? Какие-то радиаторы?

Вот умеют делать. А у наших руки не с того места выросли

Красота)

Улачно снято!

А что у него на крыше за бочкообразная конструкция? Какаято защита?

Светлая память машинисту этого тепловоза,Олегу Зимину.

Удачно карты сложились

Цитата (Воздух Свободы, 02.07.2024):
> Шкодами про ЧС2 ))

Серия ЧС и есть Шкода под другим соусом

Буксы, похоже, на цапфах – как у ЧС2, а рессорное как у ЧС4.

Может для 61 серии отдельную модель сделать?

Интересно, каково на ней ездить?

Вот почему не стоит красить локомотивы в белый!
Всего год и весь чумазый.

Цитата (Mr. Ndong, 09.11.2024):
> осуществляет перевозки на автобусах и поездах. Их автобусы в точно такой же ливрее.

Здорово!