Komentarze do zdjęć użytkownika Александр Мужиков

Ещё бы не быть ему сердитым!
Ещё одна неоправдавшаяся надежда российского машиностроения…

Не зарегистрировался, просто создали отдельный профиль, потому как действительно фотографий не мало. А загружается так и вовсе малая часть из того что присылает)))

Наконец-то зарегистрировался на сайте, а то столько фоток уже)

Красота!)))

Сердитый вид у тепловоза))

Спасибо за фото с тех мест!

Тележки совершенно другие!

Не фар/буферных, а накладок, они "перевёрнутые"

Да нет они другие, а КМ уродлив сам по себе

Цитата (URAGAN, 13.10.2022):
> Почему-то 2ТЭ25А мне более симпатичны, чем Кмы

Внешне по сути те же км-ы, только форма фар немного другая

Почему-то 2ТЭ25А мне более симпатичны, чем Кмы

Хорошо. Вроде фокусное небольшое, а пути какие кривые?

Цитата (ЕвРо, 27.09.2022):
> Сердечно благодарю Сергей и вас и вашего знакомого!!!...>

Спасибо, обращайтесь!

Цитата (Кошакур, 27.09.2022):
> > Вопрос знакомому задал, жду ответа.>
> Пришел ответ.

Сердечно благодарю Сергей и вас и вашего знакомого!!! До чего же приятно иметь дело с людьми, держащими своё слово!

Цитата (Кошакур, 26.09.2022):
> Цитата (ЕвРо, 24.09.2022):
> >Замечательно!!! Тогда попросите его дать информацию о двухпутных перегонах или вставках на всех четырёх, примыкающих к Тынде направлениях, о которых ЕМУ известно. ...>
> Вопрос знакомому задал, жду ответа.>
Пришел ответ. Юктали-Новая Чара: Юктали - бл/п 2003 км (двухпутная вставка), рзд. 1945 км - Олекма (два пути), Хани-Икабьекан (два пути), Сенаторский - Икабья (два пути), Кемен - Новая Чара (вторые пути заканчивают строить, скоро сдадут в эксплуатацию). Таксимо-Новая Чара: Таксимо-Лодья (вторые пути), Таку-Балбухта-Сюльбан (вторые пути), Сюльбан - бл/п 1627 км (двухпутная вставка), бл/п 1703 км - Новая Чара (двухпутная вставка).

Цитата (ЕвРо, 26.09.2022):
> А ссылку к этому самому "Паспорту..." нельзя ли?>
Ссылки у меня нет. Как найти - подскажу.
Название документа (см. ниже) вставляете в поисковик Яндекса, нажимаете "Найти", открывается текст искомого документа:
"Распоряжение Правительства РФ от 24 октября 2014 г. № 2116-р Об утверждении паспорта инвестиционного проекта "Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей".

Александр, на 0001 две секции, на 0002 одна, на 0014 одна и на 0017 одна. Итого 5 секций с решëтками старого образца. Получается на 0003-м, как минимум одна голова была со старыми решëтками.

Цитата (Михаил Иванов, 25.09.2022):
> И какие здесь секции родные - первые две или дальняя?

Дальняя родная, жалюзи ФНД расположены выше (как на ТЭ10Л, В, части М), с номера 4ТЭ10С-0003 жалюзи ФНД расположены ниже (0003-0025).

Цитата (Воздух Свободы, 25.09.2022):
> Видосиков пока нет. Фото неподходящие для публикации тут, мосты, перегоны, будут на соседнем сайте.
А сюда? https://railgallery.ru/gallery/43/

Цитата (Кошакур, 26.09.2022):
> Вопрос знакомому задал, жду ответа. По поводу остального - Евгений Робертович, в сети Интернет имеется "Паспорт модернизации Транссибирской магистрали и БАМа" с достаточно обширной информацией по интересующим Вас вопросам.Благодарю Сергей.

А ссылку к этому самому "Паспорту..." нельзя ли? Не силён я знаете ли во всех этих компьютерных технологиях. Не сподобила Природа ни на изучение ин. языков (три года псу под хвост), ни на комп. технологии.