Komentarze do zdjęć użytkownika Vasiljev Sergei

Да уж, наверное лучше пусть ЯЭРЗ занимается только покраской электровозов...

И возвращаются они "Ярославскими сундуками с загадками"!!! Три дня принимали на заводе ЧС2Т-975: столько заводских косяков, что даже не смешно!

Здесь производят капитальный ремонт чехословацким электровозам постоянного тока (ЧС6, ЧС200, ЧС7, ЧС2Т), ну и МЛП для ЧС2.

200 аж в Ярославль гоняют для покраски?

Был разговор на эту тему

Странно, что ещё не добавили категорию ВЛ10 ТЭВЗ по аналогии с ТЭМ2 ВЗОР/ТЭМ2 БМЗ

Вагон-лаборатория контактной сети.

Зачем токоприёмник на вагоне?

Красивое фото.

Первая точка - красная. В Тихвине, как всегда, железнодорожные пробки!

А я вот тут в 1999 г. ездил ещё в гомельских межобластниках пикалёвского пригородного под Машками... Да – а чё стоим-то?

Здесь была корпоративная поездка. "Старушка" в Торбинскую гору поднимается!

Честно, за 4,5 года ни разу не видел этот круг в действии. Только под вечерние поезда на нём принимали машины.

Спасибо, очень ценная фотография, я очень рад увидеть поезд такой редкой и уникальной модели!

Эх, красота!

Спасибо за ответы)))
А вот и ещё один ответ подоспел:
http://trainpix.org.ua/photo/8488/

А сейчас вообще этот поворотный круг используют по прямому назначению? В смысле не только для отстоя локомотивов

стрелка с подвижной крестовиной

Устройство для исключения влияния на верхнее строение пути температуры окружающего воздуха и, соответственно, коэффициента термического расширения металла рельс.

Нет, именно термокомпенсатор. Механизма стрелочного перевода ведь нет;). И на стрелку это мало похоже. Более того, сбрасывающие стрелки применяются в основном на подъездных или других второстепенных путях, чтобы оттуда ничего на главные не уехало.