Komentarze do zdjęć użytkownika Воздух Свободы

Ему могли подменить номер?

Так Север же — карликовые снегом заметёт

Мачтовые маневровые, первый раз вижу их так много сразу

Здесь нет ни одного семафора

Разные цвета, от освещение и семафоров, прямо как цветомузыка.

Цитата (Maxtravel198728, 01.02.2024):
> по словам сербских ютуберов

Дальше можно не продолжать.

Цитата (Воздух Свободы, 30.01.2024):
> А что с качеством у "итальянцев"? :)). А те, что шведской сборки? И какие проблемы с запчастями не "логические", а фактические? Вы придумываете на ходу. Гляньте базу по Y1 что ли, хотя бы здесь.
> Ну и вишенка на торте - а откуда у вас информация о качестве работы ДП-С, может с ними проблем больше, чем с Y1?

А что может быть с качеством, которого нет? Итальянский МВПС в свое время даже отечественные перевозчики не жаловали за многочисленные отказы. И вся эта канитель с бесконечными переналадками и ремонтами продолжается у итальянцев до сегодняшнего времени.
Я бы не стал говорить о том, что если мотриса ездит, то "все хорошо". Тем более, что придется так или иначе ремонтировать подвеску, тележки, двигатель, ГДП - и вот тут эксплуатанта будут ждать неприятные "сюрпризы" в виде необходимости к определенному сроку либо делать комплексный ремонт, как делают чешским и словацким мотрисам, или просто их списывать. Произвоственной базы что на итальянские, что на шведские мотрисы уже априорно нет, да и не выпускают в ЕС базовую модель по 30-40 лет (а это значит, с запчастями будет напряженка). У Вас есть другая информация? Я готов ее выслушать.
Теперь что касается ДП-С. Да, они не идеальны, есть проблемы с войтовскими двигателями (по словам сербских ютуберов), но это хотя бы унифицированная и более-менее современная серия дизелей.Из этого и надо исходить.

Нет, помещение дежурного по станции

Билетная касса?

Чем-то ВЛ8 напоминает.

Цитата (Sergey S., 09.08.2014):
> Почему на некоторых ТК писали ВЛ80М?

Это было первоначальное обозначение данной серии,индекс "М" означал модернизированный,потом уже дошло до заводчан,что нужно присваивать серию ТК. Дальше решили вместо индекса "М" добавлять индекс "К" при прохождении КРП.

Красота~

Изначально такой разговор был, сейчас может и поменялось что-то:)

Да

А что с качеством у "итальянцев"? :)). А те, что шведской сборки? И какие проблемы с запчастями не "логические", а фактические? Вы придумываете на ходу. Гляньте базу по Y1 что ли, хотя бы здесь.
Ну и вишенка на торте - а откуда у вас информация о качестве работы ДП-С, может с ними проблем больше, чем с Y1?

Цитата (Алексей Потелещенко, 30.01.2024):

> Вы занимаетесь их ремонтом-? Можно поподробнее-?

А если логически подумать? Румыны точно так же покупали во Франции бэушный МВПС как бы по дешевке и напарывались на ремонт. У венгров были проблемы со сторонними поездами. Любая покупка такого б/у в условиях небогатой страны (даже при членстве в ЕС) чревата при первом серьезном отказе, особенно при итальянском "качестве". Тем более в условиях Сербии это нелогично, когда есть незадействованные ДП-С.

Цитата (Maxtravel198728, 30.01.2024):
> Чуть покомфортнее на ходу если только, а так один гемор с запчастями

Вы занимаетесь их ремонтом-? Можно поподробнее-?

Цитата (Ikarus280, 29.01.2024):

> Сравнить бы это старьё с РА1. Было бы очень интересно видеть результат.

Чуть покомфортнее на ходу если только, а так один гемор с запчастями. Плюс года явно не на пользу идут.

Крыша какая интересная.

Цитата (Алексей Потелещенко, 29.01.2024):
> Цитата (Maxtravel198728, 29.01.2024):
> > Опять сербы какое-то старье на балансе держат, еще и тратя деньги на ремонт
>
> Безобразие! Забыли Вас спросить, вот незадача...

Сдаётся мне, это был сарказм