Komentarze do zdjęć użytkownika Воздух Свободы

На тех путях то

Раздолбали уже:D

Замечательно! Сразу видно, что 2ТЭ10В, конечно, работать в такой кабине ужасно, но один раз было бы интересно, как на 21-й "Волге".

Точки съёмки различались на 1,5 метра, подход разный http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture

Ну так Д это меньше всего волнует Ваши проблемы технического характера, есть три секции, будте добры ведить поезда именно такого веса.

Цитата (Denzel Washington, 31.08.2014):
> Ну нынешнее СЛД не по своему желанию это сделало, как ДТ захотело, так и сделали. А ДТ, скорей всего, захотело, потому что товарищи движки этого потребовали. Вот и вся цепочка...

Да...Мечта идиота(ов)-возить поезда по 9 тысяч тонн.А ведь тяга иногда разбирается сама при перепаде в КС. Где-нибудь на нормальном подъеме случись - и приехали, заказывай вспомогательный.И брак в работе.И на разбор,вплоть до уровня той же ДТ.

Нет, именно СЛД. Не путайте СТМ-Сервис и ТМХ-Сервис.

Цитата (Denzel Washington, 01.09.2014):
> Это бывшие ТЧР, с переходом на сервисное обслуживание называются СЛД-сервисное локосотивное депо.

Не СЛД, а ДСО - депо сервисного обслуживания. В их учередительных документах и на стендах депо так. В паспортах также идет отметка ДСО Дёма, ДСО Самара и т.д.

Это бывшие ТЧР, с переходом на сервисное обслуживание называются СЛД-сервисное локосотивное депо.

Точно )

Нет от Черепети до Тупика.

сквозного пригородного сообщения там нет?

В РА2 есть два больших недостатка, причём один исправимый, а второй видимо уйдёт только со сменой модели. Первый - это в них летом категорически душно при полной загрузке (по сидячим), но на последних поездах появились кондиционеры. А второй - это жёсткий ход, все стыки отдаются по кузову ударами, поэтому ехать в РА2 хорошо только по "бархатному" пути. Остальное сделано неплохо: довольно тихий и динамичный, места все у окошка, при этом запас для ног больше, чем у других пригородных моделей. На ДР1 не ездил, а по сравнению со старыми Д1, РА2, конечно, выигрышнее для пассажиров (особенно зимой, в Д1 в минус 20 катастрофически холодно было последний раз).

Скорее перегон Дворец - Валдай, Игорь

Хотя бы новый , салон видел , по сравнению с салоном др1а лучше , хотя сейчас др1б делают , но в России один экземпляр.

Что есть СЛД?

Ну нынешнее СЛД не по своему желанию это сделало, как ДТ захотело, так и сделали. А ДТ, скорей всего, захотело, потому что товарищи движки этого потребовали. Вот и вся цепочка...

Какое же г... эти "трёхголовые".Глючат постоянно,тяга и рекуперация/реостат разбираются, одна секция то везет, то не везет.Средний токоприемник не поднять вообще на 011/012А.Будем надеяться, что хоть 3ЭС4к нормально поедут.А то наделали в СЛД-5 (бывшем ТЧ-16) тройников-ублюдков.Их бы обратно собрать в нормальные двухсекционные машины.

Цитата (Zaruba22rus, 23.02.2014):
> Хорошая замена

Противный хлам,пластиковые вонючие сидения,двери,которые сильно хлопают при закрытии.И это ты называешь заменой,да ещё и хорошей?

Цитата (Zaruba22rus, 31.08.2014):
> Хорошая замена д1 и Дра
А вы на Д1 и ДР1 ездили я так понял?