Komentarze do zdjęć użytkownika Юрий

Не депо наверное а станция

а что её распотрошили?

После работы на 3ЭС4К возник только один вопрос, почему проект с «ликвидацией» средней кабины в «тройниках» ВЛ11 так и не зародился, а в случае с ВЛ80С не получил дальнейшего развития? Неужели дешевле на заводе укомплектовать кабину практически с нуля при каждом СР/КР, ежели чем сделать её проходной, тем самым немного улучшить условия работы локомотивных бригад и уменьшить подготовительно-заключительное время при приёмке/сдаче электровоза? На ум приходит только одна мысль - очередная неиспользуемая кабина станет ремфондом по прибытию в депо приписки, да и только…

Установлен САУТ-К

Просторно

Электровозы данной серии оборудованы смешанным возбуждением ТЭД,но не все. Пульт управления интересный у ВЛ10К)

Пульт управления более современный,чем на стандартных ВЛ10,да и схемы управления там другие. При КРП же их тоже меняли. Такой же пульт управления был на опытных электровозах ВЛ80ССВ.

Да уж понятно куда поедет, тем более зелёный

Не понятно куда он передан.

Цитата (, 02.10.2019):
> Лебедянка на памятник едет по-ходу дела, а ЛВ? https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

ЛВ уже в Перми

Слева выбор соединения (при езде тройником соединений четыре, цепи по 12, 6+6, 4+4+4 и шесть по 2 — поэтому кнопок четыре), посередине сброс на ноль, справа набор, сброс, автонабор и шунты.

Например был с грузовым с Пензы-IV в сторону Кузнецка. Не часто, но бывают на Пензе-I ВЛ10 и Синары

Интересно, что делал Вл10у на Пензе-1?

Интересно какая была первая реакция машинистов на них попадавшие?

Ой Какая Уютная Кабина в голубом окрассе)))

Ammendorf, прям как в самом первом ЭС2

Цитата (Саша Белый, 30.07.2022):
> С СПВ машина https://gallery.ru/watch?ph=bg0C-cfqjh

Привод СПВ от шкива на валу, вал одной стороной к промежуточной опоре, что-бы поставить ремни надо отсоединять вал (морока), примерно с номеров 25××-26×× (нужно уточнить) СПВ стали устанавливаться на заднем распределительном редукторе, поставить ремни удобно. На тепловозах 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В привод СПВ (тахометрического агрегата) был от промежуточного редуктора через вал, редуктор с масломерным щупом, СПВ находился под половицами.

Аминь

Такие же вёдра!

Цитата (2ТЭ10У-0419, 29.07.2022):
> Ужас!

Ваши лучше?)