Komentarze do zdjęć użytkownika Rostislav_nakhano

Поехал обратно на завод.

Уфффффф!

Когда в эксплуатацию пойдет?

есть новости по данному чуду? Как у него там дела обстоят

Цитата (Avtomatcik74, 29.04.2023):
> В Белореченск

Да, туда. Скоростной испытательный полигон АО "ВНИИЖТ"

Цитата (Антон1984, 01.05.2023):
> Цитата (saxa, 01.05.2023):
> > Цитата (Антон1984, 30.04.2023):
> > > Я честно не знаю, на Ласточках давно их подшипников нет
> >
> > В недалёком 2022 году устанавливали SKFные подшипники.
>
> На ласточках со 114 номера точно нет.

У вас не совсем точная информация

Цитата (saxa, 01.05.2023):
> Цитата (Антон1984, 30.04.2023):
> > Я честно не знаю, на Ласточках давно их подшипников нет
>
> В недалёком 2022 году устанавливали SKFные подшипники.

На ласточках со 114 номера точно нет.

Цитата (Ваня 543, 01.05.2023):
> Цитата (zirconvz, 01.05.2023):
> > Абсолютно согласен с Иваном!
> > В статье написано - "...должен реализовывать схожие технические характеристики, что и было подтверждено, несмотря на то, что 2ЭС10 мощнее 3ЭС8 на 700 кВт." Имеем, 3 секции 3ЭС8 на 700 кВт менее мощны, чем 2ЭС10. При этом 2ЭС10 только 2 секции, судя по обозначению, речи про бустер нигде нет. И вообще, если эта статья о технике, логично было бы написать мощность ТЭД, тогда стало бы понятно сразу, а уж умножить на 8 или 12 труда не составит.
>
> Добавлю до кучи математику которую явно в школе не проходили автор статьи и его фанат. Если брать 3ЭС10, о котором речи в статье не идёт вообще и ни где не упоминается о его бустреной секции, то разница между 3ЭС10 и 3ЭС8 в 600, а не в 700 кВт. Не умеешь в уме складывать и вычитать, на это есть калькулятор!

Покажите мне на фото где на заводской табличке будет написано 3ЭС10

Цитата (Антон1984, 30.04.2023):
> Я честно не знаю, на Ласточках давно их подшипников нет

В недалёком 2022 году устанавливали SKFные подшипники.

Цитата (Ваня 543, 01.05.2023):
> Если брать 3ЭС10

...которого не существует.



Цитата (Ваня 543, 01.05.2023):
> разница между 3ЭС10 и 3ЭС8 в 600, а не в 700

Разницу между длительной, часовой и кратковременной мощностью знаем? Вряд ли. Гугл в помощь.



Цитата (zirconvz, 01.05.2023):
> сравнивают 2эс10 и 3эс8

Ну и что не устраивает, я понять не могу?

Цитата (zirconvz, 01.05.2023):
> Абсолютно согласен с Иваном!
> В статье написано - "...должен реализовывать схожие технические характеристики, что и было подтверждено, несмотря на то, что 2ЭС10 мощнее 3ЭС8 на 700 кВт." Имеем, 3 секции 3ЭС8 на 700 кВт менее мощны, чем 2ЭС10. При этом 2ЭС10 только 2 секции, судя по обозначению, речи про бустер нигде нет. И вообще, если эта статья о технике, логично было бы написать мощность ТЭД, тогда стало бы понятно сразу, а уж умножить на 8 или 12 труда не составит.

Добавлю до кучи математику которую явно в школе не проходили автор статьи и его фанат. Если брать 3ЭС10, о котором речи в статье не идёт вообще и ни где не упоминается о его бустреной секции, то разница между 3ЭС10 и 3ЭС8 в 600, а не в 700 кВт. Не умеешь в уме складывать и вычитать, на это есть калькулятор!

3эс10 не существует, но есть 2ЭС10 с бустерной секцией и без! Вы с русским языком знакомы? В статье про это ни слова, вы вообще статью то читали? "Так как этот локомотив является преемником электровоза 2ЭС10 с немецким тяговым приводом, то 3ЭС8 с отечественным тяговым приводом должен реализовывать схожие технические характеристики, что и было подтверждено, несмотря на то, что 2ЭС10 мощнее 3ЭС8 на 700 кВт." По тексту сравнивают 2эс10 и 3эс8.

Цитата (zirconvz, 01.05.2023):
> Абсолютно согласен с Иваном!

Ещё один далёкий от сути...
3эс10 в природе не существует. Все трёхсекционные Граниты именуются 2эс10.
https://railgallery.ru/railcar/173538/#n268080

Абсолютно согласен с Иваном!
В статье написано - "...должен реализовывать схожие технические характеристики, что и было подтверждено, несмотря на то, что 2ЭС10 мощнее 3ЭС8 на 700 кВт." Имеем, 3 секции 3ЭС8 на 700 кВт менее мощны, чем 2ЭС10. При этом 2ЭС10 только 2 секции, судя по обозначению, речи про бустер нигде нет. И вообще, если эта статья о технике, логично было бы написать мощность ТЭД, тогда стало бы понятно сразу, а уж умножить на 8 или 12 труда не составит.

Учите математику, русский вместе с главным конструктором, с такими статьями, чувствуется там настроят...

Цитата (Ваня 543, 30.04.2023):
> так, чтобы далëкому от сути передаваемой информации дилетанту

Так вот оно в чем дело, ванька-то у нас далёкий от сути дилетант получается...

Умеющие писать и передавать информацию люди пишут статьи так, чтобы далëкому от сути передаваемой информации дилетанту было понятно о чём в материале идёт речь. А додумывать, то в чём кто-то лохонулся, ставит автора статьи мягко говоря в неловкое положение. Грубо говоря прежде чем швырять сырой материал в официальные источники и раз сам не умеешь вычитывать свои ошибки, дай почитать коллегам, может они чего увидят. Итог налицо.

Цитата (Ваня 543, 30.04.2023):
> 2ЭС10 слабее 3ЭС8 по мощности на 3600 кВт

Еврей что ли? Даже ежу очевидно, что сравнивается 3-секционный Гранит с 3-секционным Малахитом.

Цитата (P_N_M, 30.04.2023):
> Цитата (Ваня 543, 30.04.2023):
> > 2ЭС10 мощнее 3ЭС8, на 700 кВт, ну дальше, с материалом статьи всё понятно
>
> Что не устраивает?

У Вас, товарищ с математикой также плохо, как и у главного конструктора двух системного электровоза?
2ЭС10 слабее 3ЭС8 по мощности на 3600 кВт, а не мощнее его на 700 кВт:)
Так что дальше читать действительно не о чем...

Я честно не знаю, на Ласточках давно их подшипников нет