კომენტარები –თან 2ТЭ10МК-2544

Уже в депо стоит

Похоже едет обратно на Север гонят, стоит по Арзамасу

В СССР в депо Сольвычегодск стояли в очередь в ожидании ремонта тепловозы пришедшие с республик Средней Азии, деповчане ремонтировали свои и помогали другим. В 90 годы в деповских условиях первые на сети дорог стали устанавливать новые дизеля на тепловозы 2ТЭ10УТ, приезжали представители с Уссурийского завода ознакомится с новшеством замены дизелей. Когда работал на Северной дороге на тепловозах депо Печора, Сольвычегодск, Няндома, Исакогорка, всегда локомотивы были исправны, в командировках ездили по 350-400 часов в месяц.

Только 70тка за 0279 в корпоративе уже.

И никакого Корпоратива! Класс!

не знаю, как с другой техникой, но с ТЭПами там умели "расправляться"

Цитата (Дмитрий Закутный, 03.12.2024):
> Мощное депо. Был там один раз в жизни, но до сих пор под впечатлением.

Ужасное депо!

Мощное депо. Был там один раз в жизни, но до сих пор под впечатлением.

прекрасно!

Я думал на Вас реальный тулуп

Цитата (Лебедевский, 26.12.2019):
> Тень прикольная,как будто Дед Мороз фотографировал)))

https://ibb.co/xmHFmcN ну, почти)

Скорее всего, это он и есть

Тень прикольная,как будто Дед Мороз фотографировал)))

Цитата (Parom, 26.12.2019):
> На улице было градусов эдак 40 ниже нуля, из-за чего образовалась морозная дымка, а в обратную сторону выглядело примерно так https://ibb.co/fGpX7w3

Прям как паровоз. Красиво пошёл.

Согласен, мне Котласские -40 перенести куда легче, чем Нижегородские -6

Обалденно!

Холодком потянуло...

Круто!

Аналогично. На Урале при сухом морозе при грамотном утеплении - вполне, даже лучше чем небольшой минус в средней полосе, когда из-за влажности до костей пробирает

Ух, красота. Знаю по себе ощущения, когда за -40С. Правда многое зависит от влажности.