კომენტარები –თან 2ТЭ10МК-0776

В СССР в депо Сольвычегодск стояли в очередь в ожидании ремонта тепловозы пришедшие с республик Средней Азии, деповчане ремонтировали свои и помогали другим. В 90 годы в деповских условиях первые на сети дорог стали устанавливать новые дизеля на тепловозы 2ТЭ10УТ, приезжали представители с Уссурийского завода ознакомится с новшеством замены дизелей. Когда работал на Северной дороге на тепловозах депо Печора, Сольвычегодск, Няндома, Исакогорка, всегда локомотивы были исправны, в командировках ездили по 350-400 часов в месяц.

Только 70тка за 0279 в корпоративе уже.

И никакого Корпоратива! Класс!

не знаю, как с другой техникой, но с ТЭПами там умели "расправляться"

Цитата (Дмитрий Закутный, 03.12.2024):
> Мощное депо. Был там один раз в жизни, но до сих пор под впечатлением.

Ужасное депо!

Мощное депо. Был там один раз в жизни, но до сих пор под впечатлением.

прекрасно!

В прошлом веке работал на ней в " Максиме" тачка была СУПЕР. Вспоминаю тока добрым словом.... В 1994 году после ДТРЗ передали на Северную.

Здесь он уже "К", поэтому фото привязано не туда. Если он еще в ТЧЭ-5, то нужно делать профиль для этого депо 2ТЭ10МК-0776.

Очень даже неплохо.

Цитата (Владислав Фоменко, 12.01.2020):
> ЧМЭЗ в тупике или на Слободской пошла?

В тупике с платформами, позже выложу фото

ЧМЭЗ в тупике или на Слободской пошла?

ни одного фото машины

Нормально всё, этож не дырявый 10Д100 : )

Саня машину застудил!;)

Настоящий трактор.