კომენტარები –თან МДП-010

Спасибо!

Красота!

Хороший снимок!

Хорошо, понравилось.

Номер поезда, указанный в описании, комментатора выше, конечно же не смутил?!

Это мотриса начальника или он серьезно очень короткий пригородный дизель поезд?

В ожидании рейса № 6165 Волковыск-Город — Свислочь

А почему станция называется Волковыск-Город, когда на бч это о.п., может просто станция Волковыск?

Цитата (egor_zhdanovich_, 30.12.2022):
> Цитата (Захар, 30.12.2022):
> > почему бы не поставили привычный 395?
>
> На всех поездах ДР (что я видел) именно такой кран поросто под кожухом

Это кран 334э использовался на всех круглых электропоездах ЭР и скорее всего на дизель поездах. Его предшественник 334 испозовался на паровозах, но сейчас РЖД активно меняет на 394

Цитата (Максим Юрьевич, 30.12.2022):
> А что за ДП зелёный слева стоит?

ДП3-005, Минский, завтра планирую выложить его.

А что за ДП зелёный слева стоит?

Цитата (Захар, 30.12.2022):
> почему бы не поставили привычный 395?

На всех поездах ДР (что я видел) именно такой кран поросто под кожухом

Цитата (Захар, 30.12.2022):
> спасибо за фото,наверное первые фото сделанные из кабины МДП,ранее я фото кабины не встречал.Судя по фото кабина моторной секции точно такая же как и на ДР1,заметил что кран машиниста интересный,почему бы не поставили привычный 395?

Не за что, за то понимаю, что не зря выложил.

Там выше опечатался, переделан из 042.2!

спасибо за фото,наверное первые фото сделанные из кабины МДП,ранее я фото кабины не встречал.Судя по фото кабина моторной секции точно такая же как и на ДР1,заметил что кран машиниста интересный,почему бы не поставили привычный 395?

Вроде из описания понятно, что это один состав и сформирован из МДП-002.1 и ВКУ МДП-010.5. А вообще в целом, то это переделка из прицепного ДР1-042.5.

Тоже самое, вагон какой?

Кстати, здесь тоже можно привязать МДП-002, по аналогии с ЭР9Е-4031/665/4032, о чём писал к фото https://railgallery.ru/photo/153838/

И ещё один красавец. Вообще любопытный дизель. Если бы не ДТП в сентябре 2017-го, то так бы и не было этого гибрида 002-010. Вполне возможно, что до сих пор ходили бы оба дизеля с родной составностью и никого не списали бы. А так получилось, что объединили самый первый из стандартных МДП и последний (001 не в счёт, он особый). К слову то, что именно голову 002 взяли на замену разбитой, а не скажем 003 или 006 это не назвать иначе, как судьбой. Он оказался что называется не в то время, не в том месте. Тогда 002 стоял в депо в качестве запасного, 003 отправили работать на Беняконе вместо 010, 006 и 004 работали в Орше и Волковыске соответственно. Так вот и получился этот гибрид, а ВКУ 002 порезали за ненадобностью. И да, на фото первый раз за всё время, когда 002 и 010 после ремонта получили на корпусе надпись "Депо Лида".

Да, сегодня и двойная тяга литовских 2М62, и литовская зеленая 0600, и ТМХ и ER20)