კომენტარები –თან ТЭП70-0366

В СССР в депо Сольвычегодск стояли в очередь в ожидании ремонта тепловозы пришедшие с республик Средней Азии, деповчане ремонтировали свои и помогали другим. В 90 годы в деповских условиях первые на сети дорог стали устанавливать новые дизеля на тепловозы 2ТЭ10УТ, приезжали представители с Уссурийского завода ознакомится с новшеством замены дизелей. Когда работал на Северной дороге на тепловозах депо Печора, Сольвычегодск, Няндома, Исакогорка, всегда локомотивы были исправны, в командировках ездили по 350-400 часов в месяц.

Только 70тка за 0279 в корпоративе уже.

И никакого Корпоратива! Класс!

не знаю, как с другой техникой, но с ТЭПами там умели "расправляться"

Цитата (Дмитрий Закутный, 03.12.2024):
> Мощное депо. Был там один раз в жизни, но до сих пор под впечатлением.

Ужасное депо!

Мощное депо. Был там один раз в жизни, но до сих пор под впечатлением.

прекрасно!

6-я канава

Кино
https://www.youtube.com/watch?v=gbyhHwaQSxs

Дата фото должна быть после 09.2011. https://parovoz.com/newgallery/index.php...ICONS=0

Эх,списали "Тапок"... А ведь ему всего-то 28 лет было. Мог бы ещё поработать!

Почти :)
Нужно сказать огромное спасибо Пете, что поддержал мою не совсем адекватную идею рвануть из Набережных Челнов в Сыктывкар. Люблю такие спонтанные идеи, а ещё больше люблю, когда они воплощаются в жизнь.

Ты там между Коми и Татарстаном что ли на вертолете летаешь за тепловозами?

c 309ым прибыл?

Супер! Очень красиво !

Да в Ухте проездом были, чисто как перевалочный пункт)

А че не сообщил, что в наших краях будешь? ай-ай-ай

Цитата (Т-64БВ, 15.06.2017):
> Это чтобы задним ходом ехать, второй то кабины нет

Эка я "лопухнулся"! Совсем этот факт из виду выпустил. Спасибо за разъяснение.

На ней в мае чуть брак не хватанул в итоге дизель накрылся пришлось бороться чтоб доехать до ближайшей станции а там благо был с нами пересылкой локомотив пришлось с него доводить поезд

Толкач, толкач.