კომენტარები –თან 2ТЭ116-538

Поправили но все перепутали ))) Отправил через заявку.

Теперь поправили. Лучше через правки к ПС

За месяц модераторы значит базу не поправили)

Так я это ещё во втором комменте написал.

538А=170А

Ну значит эта секция А, которая на фото, тоже подменена более ранней и примерно из тех же номеров как и 170 плюс/минус.

Ошибку нашел! Секция Б подменена секцией 2ТЭ116-170А, на фото секция А!

Цитата (briki_rz, 19.07.2023):
> А что симпатичного?

Морда окрашена впо заводской схеме: https://railgallery.ru/photo/128337/
https://railgallery.ru/photo/128224/

А на заводе были хорошие стилисты, не то что нонешние

Цитата (Т-64БВ, 18.07.2023):
> Симпатичный вариант PIDа

А что симпатичного? Обычный ПИД, для обычного высокобуферника

Вообще-то, глядя на фото, подменена секция А, да и здесь https://parovoz.com/newgallery/index.php...ICONS=0 тоже это видно.

Симпатичный вариант PIDа

Кстати. В истории тепловоза указаны разные депо приписки, но нет Ершова. Однако по фото видно, что на нем нанесен трафарет именно этого депо (знаю 2 вида ершовских трафаретов, что до недавнего времени наносились - круглый и вот такой)

Фоткал поддомкратник ещё когда в Великих Луках был, там номер реально 170. Надо поискать фотку, где-то должна быть.

Очередное фото с мыльницы. С этим тепловозом фоток совсем мало что на ФГП, что здесь, поэтому решил загрузить. Настоящий номер передней секции, предположительно, 170

На заднем плане стоит 2ТЭ116 300-х или 400-х номеров, он еще интереснее.

538 с постройки отправлен на Юго-Восточную, теоретически мог заехать из Белгорода

Сомнительно что тепловоз был приписан к Основе. В то время еще вроде бы не было 116х ниже 900х номеров в приписке.

Видно отчетливо 538.

помню луганки на готню составы водили!знать бы что фото будут такими востребованными(((

номер на 538 смахимает