კომენტარები –თან ВЛ8М-547

Много списанных цистерн было в Тайшете возле депо в конце 90-х, начале 00-х. Едешь на поезде и из окна видна куча старых цистерн и рядом тележки сложены.

Справа выглядывает 547,жаль его фото отдельно нет

На фото 547 ВЛ, а не 579

Цитата (ЭД9Т-0008, 04.03.2013):
> На цистерне ролик нарисован, а на деле скольжения)
Такое первый раз вижу!

Цитата (ЭД9Т-0008, 04.03.2013):
> Но данный тип букс активно использовался до конца 90-х
В 1997 году в действующих вагонах их уже не было.

Цитата (ЭД9Т-0008, 04.03.2013):
> вагоны постройки например 1992 года иногда оснащались такими буксами!
Вообще с 1983 все новые вагоны выпускались с роликовыми буксами.
Но не исключено, что подкатывали старые колёсные пары.
Кстати, что за вагоны? Наверняка четырёхосные цистерны для нефтепродуктов.

В конце 90-х наблюдал много исключённых вагонов на станционных путях, там были буксы с подшипниками скольжения. Много таких цистерн стояло на Суховской, причём часть из них на тележках МТ-50.

Цитата (ЭД9Т-0008, 04.03.2013):
>
> На цистерне ролик нарисован, а на деле скольжения)
> Но данный тип букс активно использовался до конца 90-х, вагоны постройки например 1992 года иногда оснащались такими буксами!
Как вспомню эти буксы,так вздрогну. Приходилось помогалой по поезду бегать из-за нагрева этого узла.Жуть,особенно зимой.

Цитата (Тушинец, 04.03.2013):
> Неужели след на идущим за цистерной вагоне, это брызги от подтекающей смазки буксы?
Да нет конечно.

Неужели след на идущим за цистерной вагоне, это брызги от подтекающей смазки буксы?

На месте этого маленького заборчика,стоит большой железо-бетонный,а пятый короткий путь, где стоит электровоз сейчас тупиковый.

Спасибо огромное!

На цистерне ролик нарисован, а на деле скольжения)
Но данный тип букс активно использовался до конца 90-х, вагоны постройки например 1992 года иногда оснащались такими буксами!