კომენტარები –თან 2ТЭ136-0001

В ДВГУПС установлена не только кабина, а полностью внутреннее оборудование дизельного помещения этого тепловоза. В 2004 году мы эту секцию разбирали вместе с секцией ВЛ85, которая находится в тех же мастерских

Цитата (Ваня 543, 05.11.2022):
> Цитата (MSA, 03.11.2022):
> > Рама погнута, и судя что в кабине, тепловоз пришëл в разбор. А 2ТЭ10Г превратится в 2ТЭ10М-3667.
>
> 2ТЭ10Г был не один в серии, о каком из них вы говорите?
Вроде написано о каком. https://railgallery.ru/railcar/62564/#n68163

Цитата (MSA, 03.11.2022):
> Рама погнута, и судя что в кабине, тепловоз пришëл в разбор. А 2ТЭ10Г превратится в 2ТЭ10М-3667.

2ТЭ10Г был не один в серии, о каком из них вы говорите?

Эти тепловозы по какой причине не пошли в серию? По причине краха СССР или были конструктивные проблемы?

Дата снимка скорее всего май, как и фото 2ТЭ121-028 того же автора

Цитата (Кошакур, 03.11.2022):
> Там еще и тележка установлена в одном с кабиной помещении ДВГУПС. Впечатляющий агрегат!

В ДВГУПС установлена следующие части от 2ТЭ136
кабина, ВВК камера, ЦВС, ДГУ, турбокомпрессор, холодильная камера, тележка с нижкорасположенной балкой

Куда он въехал?

Рама погнута, и судя что в кабине, тепловоз пришëл в разбор. А 2ТЭ10Г превратится в 2ТЭ10М-3667.

Это после испытаний так бок повело? Ну и получается позже всё это восстановили, глядя на следующие фото. А на этих двух фото, более раннем и позднем, он с полосами.https://railgallery.ru/photo/127660/?vid=56812 https://railgallery.ru/photo/166709/?vid=56812 Год не может быть 91-м? Вот он через два месяца. https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Там еще и тележка установлена в одном с кабиной помещении ДВГУПС. Впечатляющий агрегат!

Цитата (SHOMAS4416, 30.07.2022):
> в Августе 1993 стоял на кольце с завареной кабиной.

Да, видел я его там и даже сфотографировал.

в Августе 1993 стоял на кольце с завареной кабиной.

Странно, в профиле написано возгорание кабины в секции Б, а на фото в секции А

Цитата (Красиля Александр, 20.10.2020):
> Что там ещё от него осталось?

Кабина с пультом управления, ВВК, ЭДТ, компрессор, ДГУ, тележка и шахта холодильника.

Что там ещё от него осталось?

Какой классный чайник стоит за пультом... Хватит бодаться за год постройти!

Игорь поверьте,на этом сайте есть много нормальных людей,не надо огорчаться!

Вот цитата из заводской многотиражки "Октябрьский гудок" за 19 января 1990 года. "Необходимо закончить изготовление партии тепловозов ТЭ10УТ с конструкционной скоростью 120 км в час по заказу Министерства путей сообщения, завершить постройку опытного образца тепловоза 2ТЭ136 мощностью 6000 л.с., изготовить две секции опытного тепловоза 2ТЭ137 мощностью 4000 л.с. с передачей переменного тока."
Статья называется "Об итогах объединения за 1989 год" на второй странице.
В то же время официальная дата постройки 2ТЭ137 - 1987 год. Почему?
Фото я везде выкладывал, только свои. Зато мои фотки начинают расходиться...
С уважением,
Проскурин Сергей Владимирович.

Диме привет от меня передайте обязательно и огромное спасибо!

Общий пробег от постройки - 4771,2 км и из них 780 км я накрутил в марте 1992 км (а ведь кроме меня другие бригады работали, тепловоз ходил на графике 9-50 "день", 21-50 "ночь"). Бред какой то получается. Выходит его вымазали в заводе (потому 5000 км пробег это 9-10 суток), потом отмыли, перекрасили - только зачем этот цирк. Вот что не поддается объяснению. А что бы увидеть тепловоз на заводе, нужно точно знать где он. Это я знаю по своему опыту работы на заводе.